与非网3月16日讯 即将离任的日本松下公司首席执行官津贺一宏表示,该公司计划通过生产其他品牌电动汽车通用的电池,来减少对特斯拉的严重依赖。

 

在津贺一宏发表上述言论之际,特斯拉已经开始自主研发电池,并将采购合作伙伴扩大到韩国的 LG 化学和中国的宁德时代,以支持其电动汽车销量的增长。他在接受采访时表示:“在某一时刻,我们需要摆脱单纯依赖特斯拉的单腿做法。我们正在进入不同的阶段,需要密切关注特斯拉以外厂商的供货情况。”

 

津贺一宏在接受采访时表示:“在某个时候,我们需要摆脱只依赖特斯拉的独断专行方式。”

  

“我们正在进入一个不同的阶段,我们需要密切关注特斯拉以外的制造商。”

  

松下这家日本企业集团在11月宣布,掌舵九年的津贺一宏将于今年4月下台,汽车业务主管久住由幸(Yuki Kusumi)将接任。

  

在津贺一宏的领导下,松下已将重心从低利润的消费电子产品转向电池、工厂机器和零部件。该公司上个月表示,预计为特斯拉供货的电池业务将在本财年实现盈利。

  

此前报道,松下与特斯拉合作,在内华达州里诺附近建设了一个价值50亿美元的电池“超级工厂”。

 

在某些方面,松下不再是特斯拉唯一电池供应商,这证明后者已从一家资金紧张、连年亏损的公司发展成为全球市值最高的汽车制造商,市值高达6650亿美元,是松下自身市值的22倍以上。

 

松下目前正在研发更大规格的新电池,因为马斯克透露了在几年内将特斯拉电池成本减半的雄心。但津贺一宏表示,该公司还将需要制造不只用于特斯拉电动汽车的电池。

 

松下与丰田已经建立起电池合作关系,此前该公司曾向包括大众在内的欧洲汽车制造商供应电池。但松下为特斯拉制造的圆柱型锂离子电池需要复杂的温度管理技能,以防止电池着火,并使电池使用寿命更长。

 

津贺一宏说:“我们现在需要制造出便于其他汽车制造商使用的电池。但目前很难销售出去,除非有其他公司能够使用我们为特斯拉生产的圆柱形电池。”