与非网3月17日讯 据报道,大众汽车正加紧努力,希望成为全球最大的电动汽车制造商。为此,该公司今日宣布,计划在欧洲建立六座电池工厂,并在全球范围内投资充电站。

 

大众汽车今日在一份声明中称,至于这 6 座电池工厂的选址,之前已经确定了两座,并签署了协议。目前,正在为其他四座工厂选址。到本世纪末,这些工厂的总产能将达到 240 千兆瓦时。

 

大众汽车拥有业内最全面的电动汽车计划,根据该计划,到 2030 年大众汽车将增加约 50 款纯电池驱动的汽车。大众汽车 CEO 赫伯特 · 戴斯(Herbert Diess)称:“当前,我们正在系统地整合价值链中的更多阶段。在争夺最好电池的竞赛中,我们赢得了长期的有利地位。”

 

按照计划,这些工厂的装机容量为每家 40 千兆瓦时。目前,大众正在为其中四家寻找合作伙伴进行开发。

 

在位于瑞典谢莱夫特奥的超级工厂“Northvolt Ett”,大众汽车集团将联合Northvolt公司生产高端电池。相关生产将自2023年开始,并逐步将年产能扩大至40千兆瓦时。

 

大众汽车集团位于萨尔茨吉特的电池工厂则将从2025年开始生产标准电芯,并在工艺、设计和化学成分方面开展研发创新。

 

上述工厂年产能也将达到40千兆瓦时。大众汽车集团表示,这一生产计划将提升集团规模经济,同时降低生产工艺复杂性。可再生能源将作为两家首批建成的超级工厂的电能来源。

 

目前,大众汽车集团正在考虑其余4座工厂的潜在选址及合作伙伴事宜。

 

如今,大众汽车改变了路线,准备在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)自行建造。虽然如此,大众汽车与 Northvolt AB 仍保持合作伙伴关系。并且,大众汽车将从 Northvolt AB 订购价值 140 亿美元的电池。

 

新工厂建成投产后,每年共计可生产240千兆瓦时的电池。首批两家工厂将分别坐落于瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特。

 

当前,大众汽车正对其电动汽车战略进行迄今最深入的尝试。显然,电池是其中关键的一环,并已成为核心战场。为此,大众汽车也效仿特斯拉和通用汽车,于举行了一场专门的电池活动 “电池日”(Power Day)。

 

大众汽车今日在 “电池日”上还表示,2025 年之前将投资 4 亿欧元(约合 4.77 亿美元),在欧洲建设急需的充电基础设施。去年,大众在欧洲的电动汽车销量已超越中国。

 

在北美,大众汽车今年将增加 3500 个充电站。到 2025 年,将在中国增加 1.7 万个充电站。大众汽车表示,在充电领域的合作,以及电池战略合作,将有助于稳定公司的财务目标,包括到 2025 年资本投资率达到 6%,调整后的年度净现金流超过 100 亿欧元。

 

大众汽车今年的目标是,在纯电动汽车交付量中,所占市场份额至少翻一番,从而进一步缩短与特斯拉距离。在多年落后于特斯拉之后,如今大众汽车的 ID.3 和保时捷 Taycan 表现良好。

 

随着汽车制造商逐步扩大电动汽车的供应,特斯拉和蔚来汽车等其造车新势力,正在积极推进其电池计划。例如,特斯拉正在建设中的柏林汽车组装厂,将增加一座电池工厂。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克(Elon Musk)在去年 11 月的一次电池会议上表示,该工厂最初的年装机容量将超过 100 千兆瓦时,最终将达到 250 千兆瓦时。