瓦特电动车公司(WEVC)将以其第一个模型重新定义高级电动跑车:经典风格的双门轿跑车。

 

 

两座后轮驱动,中置电机式WEVC Coupe开创了一个全新的细分市场,将复古外观与最新的轻巧,精致的EV架构相结合,创造了一款引人入胜的现实世界跑车,符合现代安全标准。

 

底层是WEVC内部开发的EV平台,称为PACES。它由粘合铝制成,具有一个集成在主机箱中的集成电池盒,而不是一个单独的电池盒,从而使整个平台轻巧且结构上非常有效–整个动力总成和机箱的组合均符合ISO法规和欧洲小型系列标准键入批准崩溃要求。

 

WEVC Coupe的重量分配比例接近50:50,重量不到1,000kg,双叉骨悬架,使驾驶员排在首位,主要着眼于精心打造的行驶,操纵和转向特性。动力来自40kWh的锂离子电池,而Launch Edition车辆中安装的中置电动机将提供120kW(160bhp)的功率。

 

在过去的10个月中,WEVC进行了广泛的原型测试,并将在来年继续进行进一步的改进。在测试和开发过程中经过验证的WEVC仿真模型预测,生产规格的汽车的WLTP范围约为230英里,而120kW发射版双门轿跑车仅需5秒钟即可从0-62mph加速。

 

轿跑车的全新复合材料车身受到传奇的1955年保时捷356a的启发。但是,所有外表面都略有不同,以优化空气动力学效率并容纳最先进的粘合铝制底盘和量身定制的悬架。在内部,全新的机舱专业舱采用精美轻巧的材料,具有精美的操作简便性,同时还提供了现代车辆如空调和移动连接性所期望的各种生物舒适度。

 

瓦特电动车公司(Watt Electric Vehicle Company)的创始人兼所有者尼尔·耶茨(Neil Yates)表示:“轿跑车代表了瓦特电动车公司的两个第一名。这是我们的第一个模型,也是第一个使用我们的PACES模块化EV架构的模型,它将为许多下一代专业乘用车和商用EV奠定基础。我们希望借助我们的首款车辆,在与当前趋势相反的方向上,开发出一款轻巧,引人入胜的跑车,以发展出功能强大,快速加速,但笨重的电动超级跑车。

 

“由于采用了PACES架构,我们能够将Coupe的重量保持在最小(1000公斤以下),但我们还在结构上将40kWh电池集成到了底盘中,并超过了EUSSTA所有的安全碰撞测试标准。我们还实现了近50:50的重量分配。

 

“ WEVC Coupe的重点是吸引驾驶员,在现实世界中(从城市街道到B公路)提供乐趣。它具有双叉骨悬架,16英寸车轮和60轮廓轮胎,具有舒适的行驶,出色的转向响应和娱乐性和可利用性的操纵平衡性,而无需追逐完全的侧向抓地力。

 

“大量的仿真工作表明,通过原型测试可以将数据转换为真实的性能,我们可以达到230英里的WLTP范围。凭借紧凑的尺寸,精湛的包装和紧密的转弯,我们设想WEVC Coupe既像在伦敦市中心的家一样,又可以像在弯曲的B路上沿着A道巡航。”

 

WEVC Coupe的高级开发阶段将在未来几个月内继续进行,直到夏末全面量产的汽车发布。生产将于11月在WEVC位于康沃尔郡的家中开始,并于2022年初交付首批产品。每台WEVC Coupe均可根据客户的喜好进行量身定制,其中21 120kW Launch Edition Coupe的起价为0581.250。