1、工信部:2019年新能源汽车涉及补贴资金136.96亿

日前,工信部发布了《关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》,企业实现补贴的新能源汽车约40万辆,涉及补贴资金136.96亿,其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”,为43.6亿元,约占总补贴金额的31,83%。同时比亚迪还获得2018年和2017年国家补贴36.32亿元、34.6亿元,三年合计114.52亿元。

 

 

社长评:

新能源汽车国家补贴加速退坡,地方补贴也逐渐退出,新能源汽车发展正在从政策导向过渡到市场竞争的方向发展。那些真正拥有市场竞争力的车企是真正受惠于政策的,而那些依靠补贴维持现状的车企会被淘汰出局。

 

2、北汽蓝谷获得2016-2018年地方补贴3.81亿元

3月17日,北汽蓝谷公布,根据《北京市财政局关于批复北京新能源汽车股份有限公司2021年预算的函》,公司子公司北京新能源汽车股份有限公司(简称:北汽新能源)于近日收到2016-2018年新能源汽车推广应用中央清算补助资金3.81亿元。

 

 

社长评:

2016年之前,新能源汽车补贴力度非常大,以当时北汽新能源E150EV来讲,国家补贴4.5万元,地方补贴5万元,单车可以获得9.5万元补贴金额。所以,一年拿到10多亿元政府补贴并不算难。

 

不过,2016年起,在国补和地方补贴开始逐步退坡的前提下,政策规定,地方补贴不得超过中国财政单车补贴额的50%,这一批补贴金额只有3.81亿元。

 

3、集度汽车迎来原Uber高管罗岗

百度和吉利联手打造的合资公司集度汽车即将迎来一位新高管,原Uber中国高层罗岗已经确定加盟集度汽车担任要职。

 

 

社长评:

前段时间,摩拜单车创始人夏一平加入担任CEO,如今原Uber高管罗岗加入,两名来自出行公司的高管加入集度汽车。

 

另外,集度汽车营业范围中包含,软件开发;基础软件服务;应用软件服务;数据处理服务;计算机系统服务;网络技术服务;汽车租赁等,结合来看,或许出行服务是集度汽车主要业务之一。

 

 

4、韩国SK与吉利各投资3000万美元成立移动出行基金

3月18日,韩国SK控股有限公司表示,将和中国浙江吉利控股集团各自投资3000万美元成立一个新的移动出行投资基金,计划该基金的总规模将达到3亿美元。

 

SK控股在一份声明中表示,该基金将投资自动驾驶、电气化和车联网等领域有前景的公司,旨在吸引包括欧洲银行和亚洲养老基金在内的全球投资者。

 

SK还表示,已与吉利控股集团达成协议,在涉及氢燃料、电池相关材料、芯片和自动驾驶技术的下一代移动出行业务中促进多元化合作。

 

 

社长评:

吉利在出行方面的布局真不少,与戴姆勒合资“耀出行”、自家旗下“曹操出行”以及从英国收购回来的“LEVC”。

 

不仅是吉利,还有上汽、东风、比亚迪等等都在布局出行领域。只依靠卖车赚钱的时代已经过去,出行市场额快速增长让车企看到了多种赚钱的可能性。