3月31日消息,中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示,短期来看,汽车芯片的短缺,是市场供需不平衡的问题,无法通过行政手段解决;中长期来看,这是汽车产业链的“卡脖子”问题,产业界势必要高度重视,加速推进我国汽车产业链实现自主可控。

 

“2020年11月底,中国汽车工业协会从部分国内汽车整车、零部件企业了解到汽车芯片供应不足的情况,就协会主要的会员企业进行了摸底。”李邵华透露,2021年1~2月,因芯片短缺问题,造成国内整车生产企业减产5%~8%。

 

短期来看,汽车芯片的短缺,是市场供需不平衡的问题,无法通过行政手段解决;中长期来看,这是汽车产业链的“卡脖子”问题,产业界势必要高度重视,加速推进我国企业产业链实现自主可控。

  

近期,国内知名造车新势力——蔚来汽车就因为半导体供应问题陷入了困境。在上周,蔚来汽车宣布,公司从3月29日起临时停产5个工作日,半导体的整体供应限制已经影响了公司2021年3月的产量。近日,小米也正式宣布进军整车制造业,车用芯片短缺或也将成为小米造车路上的一大“拦路虎”。