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车载显示研究:无边界交互,显示设计及智能座舱体验创新加速
在一些安装了副驾驶显示屏的车上,对于驾驶员来说,在驾车途中难免会受到副驾屏幕显示的内容或光线的干扰,分散驾驶员的注意力。而具有防干扰属性的车载显示器,可以在为前排乘客提供娱乐服务的同时有效避免屏幕信息和光线分散驾驶员的注意力,进一步保障驾驶安全。目前,大陆集团、伟世通、马瑞利等车载显示Tier 1厂商,以及LGD、京东方、TCL华星等面板厂商都发布了类似定义的产品,实现车内的防窥隐私显示,以提高驾驶安全性。
佐思产研
59
1小时前
智能座舱
车载显示
新能源汽车的“魔鬼试炼”,要靠什么超越自我?
这是一个密闭空间,这里的温度将在30分钟内完成从-40℃至60℃的极端变化,随后保持长达8小时的60°高温,再经历30分钟内骤降至-40℃的剧变。极寒,也将持续8个小时,而这样的循环在这个空间中要不断重复5次。这里,不是什么人间炼狱,而是位于江苏盐城的中国汽车技术研究中心试验基地。没错,上面提到的这些场景并不是在拍什么电影大片,而是一辆红旗EH7的电池正在面临的严峻考验。
电动车公社
119
2小时前
新能源汽车
动力电池
4000亿营收400亿净利背后 宁德时代2023年报解读
在行将过去的一季度末期,宁德时代发布了2023年度报告。在一众电池企业将年报公布时间放在4月底的情况下,宁德时代年报也成了动力电池上市公司当中首份报告。
高工锂电
132
2小时前
动力电池
电池企业
小鹏MONA将至:10 - 15万级,用性价比打新势力,用智驾打比亚迪
小鹏的全新品牌即将发布,10-15万级也能有高等级智能驾驶。3月16日在中国电动汽车百人会论坛2024上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出:“下一个十年将是智能化的十年。未来18个月内高阶智驾的拐点将到来”。所谓拐点,小鹏内部认为目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次,未来应该降低至百公里少于1次(包含城区在内)。
HiEV大蒜粒车研所
94
2小时前
智能驾驶
AI大模型
上市后首份财报,禾赛科技“以价换量”的故事含金量几何?
就像丑媳妇迟早都要见公婆那样,在最近的财报季,禾赛科技也“领”着上市后第一份年报,正式面见了资本市场和无数投资者们。从纸面数据来看,禾赛科技的这份年报虽然算不上俊,但也绝对不丑。比如在营收方面,禾赛科技就一如既往地保持着过去的高增长态势。第四季度营收5.612亿元,同比增长37.1%;全年营收18.77亿元,同比增长56.1%。
谈擎说AI
171
2小时前
激光雷达
禾赛科技
ADAMS/Car在汽车底盘动力学开发中的应用——悬架K&C基础知识及仿真分析
悬架动力学主要就是研究悬架的K&C特性,行业内用这么一句话来形容悬架K&C的重要性,“悬架K&C是悬架的灵魂,是整车操纵稳定性和舒适性的DNA。”
IT有得聊
80
3小时前
智能底盘
悬架系统
飞凡裁员“绯闻”:上汽是否需要为智己“断臂求生”?
3月14日,据“RoboX”公众号消息,因急需降本和品牌调整,上汽集团已开始实施裁员,从安亭总部到临港工厂的均有涉及,且首当其冲的便是飞凡本部员工。据上汽内部人士 James(化名)透露,对于还未回归上汽的飞凡本部,预计将被裁员 70% 以上;即便躲过本轮裁员,飞凡员工也会大概率面临降薪。
谈擎说AI
129
3小时前
飞凡汽车
合计投资43亿元!这2个动力电池项目签约/公示
新能源市场加速发展,动力电池领域加快布局。近日,欣旺达、程疆新能源等动力电池项目传新进展:欣旺达:投资38亿元,山东枣庄年产30GWh动力电池、储能电池及配套项目二期工程项目进行环评公示,规划年产能13.08GWh;程疆新能源:投资5亿元,圆柱动力电池项目签约,达产后日产圆柱电池50万只。
行家说动力总成
179
4小时前
动力电池
新能源市场
深度分析:京东方华灿光电为何发力车载LED市场
近日,京东方华灿光电在官微表示将发力车载LED市场。近年来,国产新能源汽车市占率逐年攀升,据政府工作报告数据,2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%,加之智能座舱概念兴起,LED屏幕和灯光迎来新的需求。
行家说Display
588
03/18 12:50
led
华灿光电
传汽车天窗巨头伟巴斯特将至少裁员10%
据外媒报道,德国汽车零部件供应商伟巴斯特正计划大规模裁员。该公司首席执行官Holger Engelmann在3月14日表示,公司2023年度的业绩“令人失望,迫使我们不得不采取行动”。
盖世汽车
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03/18 12:20
汽车零部件
大疆车载又放大招:7000块钱的城市领航、激光雷达+三目摄像头
7000块钱,城市领航买回家。双目之后有三目,激光雷达往上加。人人都知道大疆里面都是一群理工男,但没人能想到大疆车载能在25万元以下的市场中,把智驾传感器、智能驾驶平台玩儿出花来。或许这就是理工男心中的浪漫,也正如大疆车载负责人沈邵劼所说:“我是做移动机器人出身的,所有这方面的工程师都梦想造‘高达’。”
赛博汽车
488
03/18 11:40
智能驾驶
激光雷达
小鹏的自动驾驶芯片即将上车
蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片,据说是因为英伟达Orin的继任者Thor价格昂贵,可能近千美元,小鹏认为2000TOPS没有必要,750TOPS就足够。但汽车业务占整个英伟达收入不足5%,且在持续下降,可谓微不足道,英伟达主要精力都在数据中心领域,自然不可能为小鹏定制芯片。
佐思产研
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03/18 11:30
自动驾驶
自动驾驶芯片
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”
华为竞争、客户减配、技术转向和美国制裁,堪称四把改变整个激光雷达行业的利刀。3月12日,禾赛科技(HSAI.US)公布了2023年第四季度及全年未经审计的财务数据。财报显示,2023年禾赛营收为18.8亿元,同比增长56.1%,累计交付激光雷达超30万台。
阿尔法工场
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03/18 10:30
激光雷达
丰田汽车同意日本工会的加薪要求
据彭博社报道,丰田汽车公司连续第四年全额满足了日本工会提出的加薪和奖金要求,而这再次表明,一个可持续的工资-价格周期可能正在日本经济中占据主导地位。
盖世汽车
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03/18 09:50
丰田
智能汽车下半场,车路城融合发展
今年2024年中国电动汽车汽车百人会论坛的第一场是车路城融合发展论坛。提出了发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点,而车路城融合发展是新质生产力的重要践行。也喊出了车路城融合是智能汽车的下半场。
Vehicle
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03/18 09:30
智能汽车
智能网联汽车
自动驾驶技术遭遇滑铁卢
过去几年,以特斯拉CEO马斯克为代表,全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术(ADAS)说得神乎其神,然而,现实当中的事故和事故隐患此起彼伏,并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚,ADAS技术还不成熟,有很多问题需要解决。
半导体产业纵横
1019
03/18 09:12
自动驾驶
ADAS
专访沈劭劼:7千元干出城市NOA,大疆车载如何在「西瓜上雕树林」?
在中国乃至全球智驾的供应商中,大疆车载是一家需要被重视的公司,这家公司在「极致性价比」的方向上进展极快。去年,大疆发布了基于TI TDA4 VH的量产方案,在五菱宝骏云朵等车型上进行了量产。一年后,随着智驾功能攻入城市场景,大疆车载又循着高性价比持续进阶。
HiEV大蒜粒车研所
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03/18 09:05
智能驾驶
激光雷达
余承东:华为汽车业务即将扭亏为盈
在2024中国电动汽车百人会论坛上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲,表达了对于智能汽车科技属性的看法和硬核科技在电动化智能化时代的重要性,分享了华为汽车助力中国车企的措施和案例。
半导体产业纵横
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03/18 08:52
电动汽车
智能汽车
2024年1-2月磷酸铁锂电池出口突破4成
中国的磷酸铁锂电池上演出海加速度!市场数据显示,2024年1-2月,中国动力电池出口当中,磷酸铁锂电池出口量达到7.5GWh,占比达到45%。其中,1月份,磷酸铁锂电池的出口占比更是达到50.5%。
高工锂电
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03/18 08:50
动力电池
磷酸铁锂电池
整零新“革命”,中兴通讯开启与OEM的“双向奔赴”
中国主机厂的生意,到底谁来做更好?现如今,这个答案或许是所有中国零部件供应商们。3月8日,上汽大通旗下轻客车型新途V80在国内量产上市。据悉,该款车型搭载了国内唯一一款实现“芯片+模组”全栈自研、完全自主知识产权的国产4G车规级通信模组ZM8201,此模组还将在上汽集团多个车型实现量产上车。
盖世汽车
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