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  • 对SDV的一些反思
    对SDV的一些反思
    讨论软件定义汽车的首要任务是明确定义。什么是软件定义汽车?更重要的是,车厂打算用SDV做什么?但太多人似乎正在滥用这个术语以达到自己的营销目的。‍通用上周宣布恢复雪佛兰Blazer电动车的销售,该车曾因软件质量问题被迫在12月暂停交付。当通用这样的车厂表示其修复措施现在是通过软件更新来实现的时候,向公众传递的信息就是“别担心,这没什么大不了的”。
  • 盖世汽车研究院:第三代数字钥匙加速上车,车载UWB应用市场前景广阔
    盖世汽车研究院:第三代数字钥匙加速上车,车载UWB应用市场前景广阔
    超宽带(UWB)技术近年来在全球范围内得到了显著的发展,尤其是在智能手机和车载领域,随着智慧出行的发展趋势,大量UWB的玩家开始参与到UWB的汽车应用领域当中,其中数字钥匙应用最为典型,未来市场前景广阔。
  • 探索英伟达在中国高端ADAS领域的领导地位
    探索英伟达在中国高端ADAS领域的领导地位
    近期,英伟达荣登Canalys中国ADAS SoC厂商领导矩阵冠军之位。在整个行业都在关注英伟达2024年GTC上揭晓围绕AI集成和ADAS的公告时,了解英伟达凭借哪些优势,在中国ADAS市场上被合作伙伴评为最有竞争力的SoC厂商之一同样重要。
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    16分钟前
  • 中国车企还不够卷,比亚迪就是证明
    中国车企还不够卷,比亚迪就是证明
    中国汽车产业卷吗?很卷。至少从数据上看是这样的。在过去的10年中,中国汽车制造业利润率一路下滑,从2014年的8.99%,降至2023年的5%,几乎是一路不回头的下滑。与之形成鲜明对比的是海外头部车企的惊人利润率。根据官方口径,海外车企的利润率是中国车企的两倍到3倍以上。
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    24分钟前
  • 基于航顺车规级MCU HK32AUTO39A的汽车侧滑门控制方案
    某主流车厂商务车型的电动侧滑门,采用基于航顺芯片车规级MCU HK32AUTO39A上开发的电动侧滑门控制系统,该控制系统具有检测侧滑门车锁和侧滑门位置状态、防夹伤和手自开门切换等功能。 此方案是利用32位微控制器HK32AUTO39A内部高级定时器PWM输出控制侧滑门锁电机,带XYZ三轴加速度感测模块,检测车体倾斜度调整滑门锁电机速度,达到平顺开闭滑门的效果。
  • 车载显示研究:无边界交互,显示设计及智能座舱体验创新加速
    车载显示研究:无边界交互,显示设计及智能座舱体验创新加速
    在一些安装了副驾驶显示屏的车上,对于驾驶员来说,在驾车途中难免会受到副驾屏幕显示的内容或光线的干扰,分散驾驶员的注意力。而具有防干扰属性的车载显示器,可以在为前排乘客提供娱乐服务的同时有效避免屏幕信息和光线分散驾驶员的注意力,进一步保障驾驶安全。目前,大陆集团、伟世通、马瑞利等车载显示Tier 1厂商,以及LGD、京东方、TCL华星等面板厂商都发布了类似定义的产品,实现车内的防窥隐私显示,以提高驾驶安全性。
  • 新能源汽车的“魔鬼试炼”,要靠什么超越自我?
    新能源汽车的“魔鬼试炼”,要靠什么超越自我?
    这是一个密闭空间,这里的温度将在30分钟内完成从-40℃至60℃的极端变化,随后保持长达8小时的60°高温,再经历30分钟内骤降至-40℃的剧变。极寒,也将持续8个小时,而这样的循环在这个空间中要不断重复5次。这里,不是什么人间炼狱,而是位于江苏盐城的中国汽车技术研究中心试验基地。没错,上面提到的这些场景并不是在拍什么电影大片,而是一辆红旗EH7的电池正在面临的严峻考验。
  • 4000亿营收400亿净利背后 宁德时代2023年报解读
    4000亿营收400亿净利背后  宁德时代2023年报解读
    在行将过去的一季度末期,宁德时代发布了2023年度报告。在一众电池企业将年报公布时间放在4月底的情况下,宁德时代年报也成了动力电池上市公司当中首份报告。
  • 安全可靠!基于航顺芯片车规级MCU的车窗升降防夹解决方案
    目前市面上常见的车窗防夹方案是霍尔传感器方法,受限于其高昂的成本,此方案更适用于高端车型应用。基于航顺芯片M0系车规级MCU HK32A040C8T3的车窗玻璃升降防夹开关方案,无需专用传感器,可通过学习弥补多次运行带来的偏差,安全性高,同时可极大地降低车窗控制器总成本,已得到众多主机厂的青睐。
  • 小鹏MONA将至:10 - 15万级,用性价比打新势力,用智驾打比亚迪
    小鹏MONA将至:10 - 15万级,用性价比打新势力,用智驾打比亚迪
    小鹏的全新品牌即将发布,10-15万级也能有高等级智能驾驶。3月16日在中国电动汽车百人会论坛2024上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出:“下一个十年将是智能化的十年。未来18个月内高阶智驾的拐点将到来”。所谓拐点,小鹏内部认为目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次,未来应该降低至百公里少于1次(包含城区在内)。
  • 上市后首份财报,禾赛科技“以价换量”的故事含金量几何?
    上市后首份财报,禾赛科技“以价换量”的故事含金量几何?
    就像丑媳妇迟早都要见公婆那样,在最近的财报季,禾赛科技也“领”着上市后第一份年报,正式面见了资本市场和无数投资者们。从纸面数据来看,禾赛科技的这份年报虽然算不上俊,但也绝对不丑。比如在营收方面,禾赛科技就一如既往地保持着过去的高增长态势。第四季度营收5.612亿元,同比增长37.1%;全年营收18.77亿元,同比增长56.1%。
  • ADAMS/Car在汽车底盘动力学开发中的应用——悬架K&C基础知识及仿真分析
    ADAMS/Car在汽车底盘动力学开发中的应用——悬架K&C基础知识及仿真分析
    悬架动力学主要就是研究悬架的K&C特性,行业内用这么一句话来形容悬架K&C的重要性,“悬架K&C是悬架的灵魂,是整车操纵稳定性和舒适性的DNA。”
  • 飞凡裁员“绯闻”:上汽是否需要为智己“断臂求生”?
    飞凡裁员“绯闻”:上汽是否需要为智己“断臂求生”?
    3月14日,据“RoboX”公众号消息,因急需降本和品牌调整,上汽集团已开始实施裁员,从安亭总部到临港工厂的均有涉及,且首当其冲的便是飞凡本部员工。据上汽内部人士 James(化名)透露,对于还未回归上汽的飞凡本部,预计将被裁员 70% 以上;即便躲过本轮裁员,飞凡员工也会大概率面临降薪。
  • 合计投资43亿元!这2个动力电池项目签约/公示
    合计投资43亿元!这2个动力电池项目签约/公示
    新能源市场加速发展,动力电池领域加快布局。近日,欣旺达、程疆新能源等动力电池项目传新进展:欣旺达:投资38亿元,山东枣庄年产30GWh动力电池、储能电池及配套项目二期工程项目进行环评公示,规划年产能13.08GWh;程疆新能源:投资5亿元,圆柱动力电池项目签约,达产后日产圆柱电池50万只。
  • 航顺车规级芯片助力问界M7实现遥遥领先的舒适体验
    问界M7选择了基于航顺车规级芯片HK32F0301MC的汽车电动座椅调节开关方案,这款芯片具有高精度、高稳定性和高可靠性等特点,能够实现对座椅功能的精确控制。此外,该芯片还具有低功耗、低成本等优点,能够满足汽车行业对于节能减排的要求。
  • 深度分析:京东方华灿光电为何发力车载LED市场
    深度分析:京东方华灿光电为何发力车载LED市场
    近日,京东方华灿光电在官微表示将发力车载LED市场。近年来,国产新能源汽车市占率逐年攀升,据政府工作报告数据,2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%,加之智能座舱概念兴起,LED屏幕和灯光迎来新的需求。
  • 传汽车天窗巨头伟巴斯特将至少裁员10%
    传汽车天窗巨头伟巴斯特将至少裁员10%
    据外媒报道,德国汽车零部件供应商伟巴斯特正计划大规模裁员。该公司首席执行官Holger Engelmann在3月14日表示,公司2023年度的业绩“令人失望,迫使我们不得不采取行动”。
  • 大疆车载又放大招:7000块钱的城市领航、激光雷达+三目摄像头
    大疆车载又放大招:7000块钱的城市领航、激光雷达+三目摄像头
    7000块钱,城市领航买回家。双目之后有三目,激光雷达往上加。人人都知道大疆里面都是一群理工男,但没人能想到大疆车载能在25万元以下的市场中,把智驾传感器、智能驾驶平台玩儿出花来。或许这就是理工男心中的浪漫,也正如大疆车载负责人沈邵劼所说:“我是做移动机器人出身的,所有这方面的工程师都梦想造‘高达’。”
  • 小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片,据说是因为英伟达Orin的继任者Thor价格昂贵,可能近千美元,小鹏认为2000TOPS没有必要,750TOPS就足够。但汽车业务占整个英伟达收入不足5%,且在持续下降,可谓微不足道,英伟达主要精力都在数据中心领域,自然不可能为小鹏定制芯片。
  • 禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”
    禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”
    华为竞争、客户减配、技术转向和美国制裁,堪称四把改变整个激光雷达行业的利刀。3月12日,禾赛科技(HSAI.US)公布了2023年第四季度及全年未经审计的财务数据。财报显示,2023年禾赛营收为18.8亿元,同比增长56.1%,累计交付激光雷达超30万台。

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