华为消费者业务CEO余承东宣布,赛力斯SF5 五月批量交车,两驱版售价21.68万元,高性能四驱版24.68万元。

 

4月20日,三辆赛力斯华为智选SF5汽车开进了华为位于上海南京东路的全球最大旗舰店,与华为手机、智慧屏、PC以及系列智选等产品一道,等待消费者的挑选和购买。

 

 

在昨日的上海车展上,华为与汽车品牌赛力斯联合推出华为智选生态新品类产品——赛力

 

斯华为智选SF5。这是华为智选首次新增汽车品类,新车将基于华为智选开展双渠道联合销售,于5月份批量交付,并在华为线下旗舰店、华为商城开启销售。

 

20日,在媒体品鉴会上,华为消费者业务CEO余承东解释了华为卖车背后的原因。“美国四轮制裁后,华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难,智能电动汽车销量虽然没有手机那么大,但是单价高,能够弥补手机的销量缺失”,他说道。

 

支撑华为卖车的基础是一张庞大的全球销售网络。余承东表示,华为如今在全球有12家旗舰店,另外有5家在建,超过5000家高端体验店,超过6万家零售与服务网点。

 

手机与汽车的门店陈设要求完全不同。一间不过十几平的店铺便可以作为手机零售网点,但汽车却需要大出几十倍甚至百倍的空间。华为智能汽车BU总裁王军近日透露,华为已经在尝试做一些准备,一些购物中心的华为旗舰店正在改装,等待更多汽车品牌的到来。

 

余承东称,“这与宝马、奔驰、特斯拉等汽车品牌完全不在一个量级。”

 

需要注意的是,赛力斯是小康股份旗下的新能源汽车品牌,在一众同行中,它的知名度并不算很高。华为为什么会选择它?

 

在余承东的讲述中,外界可以了解到,赛力斯不仅拥有20多年的整车制造经验,其在重庆还拥有工业4.0的智能工厂,与此同时更是增程技术的领导者。这些或许正是华为看中的,相信两家的结合可以优势互补,强强合作。

 

据中国国家公安部发布统计数据,截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,增量连续三年超过100万辆,呈持续高速增长趋势。

 

然而,绝大部分电动车主仍经常面临充电难、续航里程短、充电不便利的多重焦虑。电驱增程技术既能提供电动车的驾控体验,又能像燃油车一样没有里程焦虑,是目前行业最优解。

 

根据官方介绍,赛力斯华为智选SF5最大的卖点在于电驱增程技术。在纯电模式下可实现续航180km,满足城市日常通勤;在增程模式下可实现1000+km续航,北京到上海轻松可达。