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上海车展马上要结束了，但是新能源汽车在上海的渗透到了非常高速的阶段，根据EVdata的数据，3月份上海共上牌22,226辆新能源乘用车，环比增长33.7%；第一季度新能源汽车上牌6.1万，超过了2019年全年的需求，也超过了2020年11.72万的一半。而新车渗透率来看，1月-3月的渗透率分别为32%、45%和41%。在政策激励下，上海有望朝着挪威的市场渗透率进发，满城都是绿牌。
备注：上海的新能源乘用车保有量为38.68万，一个季度增加了15.7%，真的是快速在拉升
图12021年第一季度的架势真的是逆天了（单位为千）
01、上海的上牌情况概述
3月份上海新能源汽车上牌2.22万台，上险2.32万台，由于内环限制外牌的政策在五一节以后正式落地，这一波的消费群体是跑步进入新能源汽车的。从季度性来看，2020年Q3 为2.85万台，由于新政上海Q4直接拉爆到5.61万，Q1是传统淡季但是个人消费支撑拉出最强的上牌季度6.1万。在上海这样政策下，新能源汽车的个人需求真的是非常强的。
图2 上海的新能源汽车上牌和上险数据
因此对比拍牌的数量，目前新能源汽车发牌大概是拍牌的1.5-2倍，其中纯电动汽车新增速度是很快的，本月纯电动汽车BEV乘用车上牌14,642辆，月度占比66%；PHEV乘用车上牌7,584辆。第一季度来看纯电动汽车BEV总上牌量占比62%，上海作为一个插电式混动偏好的城市本地的消费习惯已经逆转了。
图3上海拍牌数量和新发BEV和PHEV对比（单位为千）
今年疫情的状态，使得各个城市新能源汽车购车的热情非常高涨，从地区上险数据来看，上海目前是其他城市的3倍左右，是去年同期的5倍左右。深圳Q1的数据是24024，去年同期是6588台（近4倍）；杭州22687，去年同期是6588台（3倍）；北京由于放号制度，要等时间点；而广州16676台也是去年的2.5倍。这种情况在主要城市都是普遍现象。
图4 2021年Q1主要城市新能源汽车上险对比
而上海的新能源汽车在整体的上牌格局里面已经占了一个很高的数据，如下图所示，3月份新能源的需求已经占上海所有的小客车上牌的41%.当然由于第一个月油车上牌也不少，所以整体第一季度的 备注：这里的数据采用的是上海市信息中心 汽车产业研究室发布的数据，2021年3月上海总体上牌数是55464，小客车是32592台，其中拍卖的10753台，其中差额为22000台，这个数据需要进一步分析
图5 上海Q1月小客车上牌结构
在上海2021年上牌的6万多台车里，随着Model Y的供应增加，上海的SUV占据了最高的份额，为25539台，占比40.86%。其次是特斯拉所在的国产中高级的细分组，一共19588台（同比增长了31倍），占比31.34%。值得注意的事情，上海的A00级别微型车为4325台，同比增长了20倍，已经开始挤压了普及型轿车。
图5 上海的新能源汽车上牌结构
02、特斯拉领跑上海
从上海的具体车企和车型来看，前五名的品牌分别是特斯拉（6783辆），上汽乘用车（4383辆），比亚迪（2337辆），蔚来汽车（1625辆），上汽大众（1158辆）。
而细分到车型，前五名是特斯拉Model 3（4627辆），特斯拉Model Y （2156辆），荣威RX5 ePLUS（1540辆），荣威ei6 MAX（957辆），比亚迪汉EV（793辆）。
备注：一季度特斯拉在上海上险了12931台，全国特斯拉上牌69631台里面，上海占了近1/5(18.57%)
图7 上海Q1的上险主要排名前列的车型
小结：每个月来看上海的数据，是非常有意思的，当然可能上海的数据会先于整个国家的新能源汽车增长速率下降，这几个月拉太快了。在新能源汽车市场方面，上海之于中国，有点像加州的核心区域的意思了。
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