据腾讯一线消息,华为内部已任命欧洲消费者业务总裁戢仁贵接替汪严旻,出任华为全球生态发展部总裁。汪严旻将负责新成立的生态特别项目优化组。据悉,该特别项目优化组和汽车业务有关。

 

虽然此前华为一直强调“不造整车”,但是近段时间以来华为的汽车业务却一直在加速前进。

 

4月17日,华为联手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿尔法S华为HI版,HUAWEI inside的标识首次出现在量产车上。

 

4月18日,华为智能汽车解决方案BU(下称车BU)举办了HI新品发布会,重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

 

 

4月20日,华为消费者业务掌舵人余承东正式宣布,华为开始卖车。华为智选正式开卖赛力斯SF5,这款车型会进入华为的门店和旗舰店。

 

受到美国制裁的影响让华为手机销量急剧下滑,数据显示,华为手机今年一季度出货量已不足2000万部,排名跌出前五。

 

“唯一能够弥补手机销量缺失的就是智能电动汽车。智能电动汽车的销量虽然没有手机那么大,但它的单价非常高,价值感非常高。”华为消费者业务CEO余承东解释华为卖车的原因。

 

据了解,该特别项目优化组和汽车业务有关,主要面向华为新增的汽车类产品。据相关人士称,这个组应该是专门负责华为汽车品类的发展等相关工作,而新成立的项目组调具有欧洲业务北京的原生态发展部总裁任职,可能希望他能推进华为与欧洲车厂的合作。

 

在汽车领域,华为明显加快了脚步,此前其与北汽合作研发的阿尔法S华为HI版车型已经上市,赛力斯华为智选SF5车型也已经发布,在上海车展开幕前夕,华为举办了产品发布会,发布了5大新品,其中涵盖智能座舱、驾驶计算平台、4D成像雷达、“八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理的解决方案,另外其与长安展开合作,推出E11和C385 两款新车。

 

但同小米等不同的是,华为明确表示不直接制造整车,此前徐直军表示,华为将加大对自动驾驶投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会,而对于造车领域,华为的定位是汽车的增量部件提供商。