大家好,我是电动车公社的社长,今天想和大家聊点别的。

 

就在小米宣布造车的当天,小米做了另外一件事情:更换品牌logo。

 

整体上似乎变化不大,只是把方角变成了圆角,但为了这个新logo,小米居然花了200万!

 

(后来也有消息称,小米真正花掉的钱,是650万……)

 

 

这也引得各路网友直接开启“嘲讽模式”:雷总是不是被骗了,快去报警。

 

 

更有甚者,还给雷总设计好了下一代的logo,寓意包罗万象的同时,还能省不少钱。

 

 

那么雷总真的那么傻,被日本设计大师骗了吗?

 

其实早在2016年的夏季达沃斯论坛上,雷军就公开表示:“小米要做的,是科技界的无印良品。”而无印良品最大的特点也和小米一样,正是“没有设计的设计”。

 

 

小米这次请来无印良品的设计总监原研哉,除了制造话题度、维持用户粘性之外,另一个很重要的原因,也是因为设计理念相近的原研哉,非常适合为小米的设计做代言。

 

如此看来,小米大动干戈花掉的代言费,不仅一点都不亏,甚至还应该再加点钱。

 

那么除了小米之外,好的设计,会对品牌产生怎样的影响?品牌又该如何通过设计,和用户产生联系?

 

今天,我们就来好好聊一聊。

 

01.一见钟情

有一部广受好评的电影,叫《爱在黎明破晓前》。

 

 

作为爱在三部曲中的前奏,这部电影讲述了杰西和席琳在火车上浪漫地邂逅,相约同游音乐之都维也纳,并相约半年后再见的故事。至于见没见,各位自己脑补(旺柴)。

 

短暂的24小时之内,双方逐渐了解彼此的过去,交换了对生活的感想,也经历了美妙的爱情。而故事的开始,也很俗套地始于两个人一见钟情。

 

如果没有那一瞬间的四目相对,后续的倾听和交流也就无从谈起。

 

 

对品牌来说也是一样。第一印象,往往承载了人们最初的认知。

 

而且,建立第一印象的机会只有一次,这两年一个非汽车行业的新品牌异军突起就是最好的例子。

 

2017年在杭州成立的这个小品牌,在2018年销量还排名20开外,2019年暴涨2500%、2020年翻了3倍,直接用接近30亿的年销售额,冲上了国货美妆销量榜第一名的位置,这个彩妆品牌就是——花西子。

 

这匹从成立到脱颖而出只用了短短4年的黑马,如此成功的原因,正是用一见钟情的唯美设计,俘获了众多少女的爱美之心。

 

它不仅已经出现在了绝大多数女孩子的购物车里了,还几乎完美解决了直男不知道送什么礼物给女友的尴尬处境,反正好看、女朋友喜欢,1年6套产品,除了春节、情人节、女神节、圣诞节之外,还兼顾了女朋友的生日、在一起的纪念日,买就完了。甚至很多人感叹“他家的彩妆太好看到舍不得用,巴不得收藏起来!”

 

 

除了独树一帜的品牌定位和与网红KOL的深度绑定,让人看一眼就爱上的设计风格大概是第一次消费它的最大驱动力。

 

就拿最新的苗族印象礼盒来举例,彩妆中融入了国家非物质文化遗产的银饰浮雕錾刻技艺、苗族刺绣工艺和苗族蜡染技艺,再配上花西子“祖传”的彩妆浮雕工艺,这种“欲把西湖比西子,浓妆淡抹总相宜”的东方特色,的确会给人留下不错的第一印象。

 

 

换言之,产品的包装就是品牌的灵魂,这种外在的设计能让用户第一时间感受到品牌形象,成为人们对品牌有好感的开始。而这种好感给它带来的,用它坐上了“国货崛起”的电梯都不足以来形容,因为它坐上的简直是直升机。

 

和杰西&席琳一样,良好的第一印象,只是好的设计迈出的第一步。

 

02.错过和重逢

回到《爱在黎明破晓前》的结尾,杰西和席琳终究是错过了。

 

心里还有着彼此的他们,一个选择了把那份浪漫写进书里,成了一名作家;另一个去了对方的国度读书,尝试着寻回那份浓郁的感情。

 

不幸又幸运的是,两人又在巴黎的书店中重逢,这一幕也成了《爱在日落黄昏时》的开始。在这未见的9年里,双方经历了许多悲欢离合。但回到那种心有灵犀,却只需要弹指一瞬。

 

 

但对于品牌来说,要想在重逢中找回往日的感觉可并不简单,这时设计理念就必须站出来大显身手了。

 

就比如苹果,许多人以为是“极简主义”。但其实它的less is more不仅仅是极简,而是添加了技术、结构和功能之后的“现代主义”。

 

2007年第一代iPhone亮相的时候,乔布斯是这样描述的。“手机上只有一个按钮,我们叫它Home键,无论你在哪里,它都能带你回家(主界面)”。颇有几分温情。

 

 

即使是从现在的视角看来,Home键的操作也足够简洁明了。

 

而后随着IOS的不断进化,这个小小的Home键拥有了越来越多的功能:连按进入应用、切换应用、截屏、语音助手Siri、指纹……直到无边框显示屏的出现才被埋没在历史的长河中。

 

苹果这种糅合了功能主义和极简主义的设计风格,也同时延续到了软件和硬件层面,从而使得苹果拥有了极致的用户体验。尽管安卓旗舰手机每年都会推出,但不得不承认最深入人心的,还是苹果。

 

 

另一个通过设计理念深入人心的例子,是做吸尘器起家的戴森。

 

为了解决尘袋吸尘器吸力不足、噪音大的问题,戴森花了五年时间进行发明,失败了5126次。直到第5127次,才发明出了世界上第一台无尘袋真空吸尘器。

 

戴森能够风靡全球,也不仅仅是因为时尚的外观,更多的还是它“为解决问题而生”的设计理念。

 

 

在戴森吹风机上市之前,女性吹头发最大的痛点是:功率小了干得慢、风扇容易卷头发、高温损伤发质、噪音还大。而戴森一次性解决了这4个问题!据说提升了不少女性的幸福感。

 

就好像杰西在耳边轻语“我懂你呀”,酥到席琳的心坎里一样。

 

03.柴米油盐

爱在的最后一部曲,叫《爱在午夜降临前》。

 

 

经历了黎明的激情、黄昏的久别重逢之后,杰西和席琳终于走到了一起,还有了两个女儿,看上去一家人其乐融融。但两人也免不了柴米油盐的叨扰,对于照顾孩子和做家务、对于工作和未来的生活,还是有一些没有解决的分歧。

 

可那又怎样?平淡生活中的点点滴滴,才是真爱的结果和表达。

 

杰西和席琳如此,品牌也该是如此,只不过随着视觉时代的兴起,品牌更需要表达设计美感来触达人心。

 

这里得提一下前几天上海车展展台做得不仅最漂亮还最大气的展台——极星。就这么说吧,社长一开始没觉得啥,甚至在全场各种品牌花哨的布置下,乍一看还觉得这个展台有些朴素,但当我低头踏上展台的那一刻,就意外地被惊艳到了!

 

 

熟悉极星的朋友都知道,极星在以往所有的品牌露出中,都喜欢采用CUBE(立方体)的设计,能立方体的设计绝对不做别的形状,就连他们总部大楼也是个极简主义极致体现的立方体。

 

 

本次上海车展,极星也把CUBE搬到了现场。四面超大尺寸LED墙组成了一个巨型立方体,里面藏着一台极星Precept等着人们探索。

 

 

今年是极星1投产的最后一年,在这个特殊的年份。他们专门推出了金色版极星1,全球限量25台。本次展台也以金色的主视觉内容呈现在LED大屏幕上,呈现了一个金色的世界,据说设计出身的CEO托马斯·英格拉特也深度参与了展台的设计。

 

说实话,金色这样的颜色大面积使用非常难以拿捏,但凡稍不留神就可能变得非常土气,万劫不复。

 

而极星正面墙的金色是一种有变化的金色。呈现出了一种独特的古铜金属色彩。远看时甚至竟然会忽略这是LED屏幕。

 

展台上也没有多余浮夸的射灯,取而代之的是极星的长方形无影灯,白色的LED灯光均匀的照射在车上。或许在他们眼里,只有这样的灯光,才可以最纯粹的展示车辆本身的颜色和线条感。

 

 

在车展上,绝大多数车企都会用丝绒地毯或者是哑光瓷砖来衬托展车,也基本都会采用灰色做底色,偶尔也有用木板彰显气质的,这些都是怎么做都不会错的选择。

 

但他们走了一条不寻常的路,特意把展台地板做成了黑色镜面般的材质,亮到连车底都能一览无余。

 

不仅如此,极星还用台阶藏了个小心思,唯恐人们在抬脚的时候看不到台阶的侧面是白色。整个黑白配走下来,还真给了我一种走在钢琴上的错觉。

 

有异曲同工之妙的,还有他们的线下展厅,也叫极星艺术空间。

 

在这里有一面墙,专门用来放极星的电池、电机、充电桩、轮辋、Öhlins减振器、Akebono刹车盘等车身零部件。但有意思的是,它们可并不是挂在墙外备受冷落,而是躲在嵌入墙内的铝合金抽屉中,就像许多私人博物馆一样,需要自己开启去探索。

 

 

放眼整个展厅的设计风格,说这里是博物馆、是画廊都不为过。北欧风的配色虽然有些冷淡,但胜在高级。

 

如果累了,替代传统4S店茶歇区功能的,是一排排深色的橡木长椅。通过空间和色彩的巧妙运用,不起眼地融入整个展厅里。

 

这时,视觉焦点就又会回到极星1和极星2身上。

 

极星1作为极星唯一一款搭载内燃机的车型,说它卖得贵也好、卖得便宜也罢,在电气化的趋势面前年底就要停产了。极星也在车展上推出了一款全球限量25台的极星1金色臻藏版,某种程度上,这也代表着极星在向过往Polestar的荣耀挥手告别吧。

 

 

不过比起有些沉寂的极星1来说,极星2最近可是动作不断。

 

先是一举夺得红点产品设计的“最佳设计”大奖,和玛莎拉蒂新款超跑MC20作为唯二的乘用车获此殊荣,又在车展推出25.28万元的新车型拉低起售价,似乎是要真的用设计和特斯拉Model 3掰一掰手腕了。

 

用极星CEO托马斯·英格拉特的话来说,“设计必须能够将技术和新的社会趋势大胆转化为造型、界面、色彩和材料等诸多元素。绝不能为了体现与众不同而盲目行事。”

 

某种程度上,这也是极星为了和用户一起“白头偕老”,所践行的价值观吧。不过在今年有些“神仙打架”的大趋势下,极星到底能不能走出来,让时间来证明吧。

 

 

04.写在最后

在如今这个时代,有许多人愿意多花几万乃至几十万请室内设计师,只为了把自己的小家打扮成想要的样子;即使是同样材质的衣服,为了考究的设计多花一倍的钱也不成问题。

 

越来越多的人愿意为设计而支付溢价,目的只有一个:用钱换来愉悦。

 

这对于一个新品牌来说,无疑是用设计来树立品牌、拉近用户的绝佳时机。

 

 

但可惜的是,商场如战场。

 

如今的汽车圈,各个车企的设计正在逐步趋同:清一色的大轮毂配溜背设计、中控大屏配贯穿式出风口、运动座椅配氛围灯……模块化生产和成本控制,让现在的汽车工业再也没有二十年前那种百花齐放的感觉,这不得不说是一种设计上的遗憾。

 

希望这些小而美的车企,能够牢牢抓住自己的忠实用户,为了自己、也为了他们,设计出更加优秀的产品。