与非网5月25日讯 今年三月,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告称其已与蔚来控股有限公司签署合资意向书且争取早日签订正式协议,双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。

 

蔚来汽车24日发布公告称,将与江淮汽车集团继续签订制造合同。根据联合生产安排,从 2021 年 5 月至 2024 年 5 月,江淮汽车将继续生产 ES8、ES6、EC6、ET7 和可能的其他蔚来车型。江淮汽车将把年生产能力扩大到 24 万辆 (以每年 4000 工作小时计算),以满足蔚来汽车日益增长的需求。

 

而在今年3月份,江淮汽车就曾公告称,其已与蔚来控股有限公司签署合资意向书且争取早日签订正式协议,拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。

 

据了解,蔚来目前旗下拥有ET7、EC6、ES8、ES6四款车型,其中ET7为最新车型,首台生产线验证样车已于今年5月下线。蔚来汽车官网显示,ET7搭载150kWh电池包,综合工况续航里程达1000公里,百公里加速只需3.9s,百公里制动为33.5米;该车预计在2022年Q1量产。

 

蔚来成立至今的累计销量已突破了10万辆,4月汽车销量已达7102辆,同比增长125.0%;至4月30日,累计销量已达102803辆,稳居造车新势力头把交椅。另外,蔚来计划今年年底实现单班年产15万辆、双班30万辆的产能。

 

不过由于全球汽车芯片供应短缺,也对蔚来造车的一定影响,今年3月26日,蔚来宣布暂停合肥江淮汽车工厂的五个工作日的生产工作。李斌在此前的财报电话会中强调,芯片对供应链的影响非常大,对蔚来Q2确实也有一些影响,但是目前来看基本上还是能够满足正常的计划,现在每天的变化都很大。

 

此外,电池供应也是一个瓶颈。“特别是蔚来需要的100度电池,现在的供应比我们希望的少一些,生产能力还需要提升。”李斌表示,目前蔚来具备每个月生产1万台车的能力,但受制于供应链,只能保证每个月7500台的全供应链产能,预计今年7月份供应能力能够跟上来。

 

蔚来汽车表示,公司将负责车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理和保证,江来制造将负责汽车零件的组装和运营管理。


与理想和小鹏不同,蔚来的自建工厂至今还未投产,一直采用江淮代工的模式生产。早在2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》,确认江淮代工一期产能5万台的计划。

 

前述协议的有效期为五年,自2016年4月1日起至2021年3月31日止。在此期间,江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方,截至目前蔚来汽车旗下几款量产车型皆由江淮汽车生产。

 

蔚来此前公告显示,江来制造为蔚来和江淮汽车的合资公司,蔚来持股49%,江淮汽车持股51%。