1998年以来汽车半导体市场稳步增长,不过去年该市场销售额下降了3%,预计汽车半导体市场将在今年暴增超过25%。

 

知名半导体分析机构IC Insights更新了6月份版的《麦克林报告》,按照主要半导体产品类型和终端用途(计算机、通信、消费类、汽车、工业和政府/军事)预测了到2025年半导体各个细分市场的增长情况。

 

 

上图显示,自 1998 年以来,只有汽车和通信终端用途细分市场的份额增加了。在全球智能手机需求爆炸式增长的推动下,通信市场的份额几乎翻了一番,从1998年的 18.5% 增加到2020年的35.0%。

 

汽车半导体市场份额从1998年的4.7%增加到2019年的8.7%,然后在去年疫情期间回落至7.5%。不过,从历史上看,汽车在整个半导体市场的份额从未超过9.0%,通信市场的份额则在2013年达到峰值,为37.2%。2020年,通信领域的半导体市场规模是汽车半导体的4.7 倍。

 

在许多情况下,汽车半导体仅占半导体供应商总销售额的一小部分(全球最大的代工厂台积电,汽车应用从未占其销售额的5%以上。)生产汽车半导体通常不需要尖端技术——许多非存储器类汽车半导体很多继续在8英寸晶圆上制造——但汽车芯片需要严格测试保证其可靠性,并需要芯片制造商承诺满足客户的长期供货需求。还值得注意的是,汽车厂商在谈判中往往手段相当强硬,地位强势,而另一端的汽车芯片制造商的利润却相当微薄。

 

尽管目前汽车芯片短缺,但许多汽车半导体类产品的平均售价保持相当稳定。例如在去年,汽车专用半导体的平均售价为0.96美元(比去年专用半导体市场总售价低15%),而在 2021 年第一季度仅为0.95美元。2021年第一季度的汽车专用半导体的平均售价则低于2020 年。

 

近期许多半导体行业的咨询头条都聚焦在汽车芯片短缺问题上,但鉴于其规模相对较小,预计汽车细分半导体市场的强劲增长不会显著提升今年整个半导体市场的增长率。事实上,今年第一季度汽车半导体市场增长了23%,与全球半导体市场的增长率相同。