早在两个月前就曾有过报道,市场消息表示,OPPO也将进军智能电动车行业,并表示目前OPPO已确定将汽车事业部定在成都。不过,该消息还需等待OPPO正式官宣方可确认。

 

6月16日,据一加刘作虎内部邮件显示,OPPO近期进行组织架构调整,全面整合一加科技为旗下独立运营的子品牌。

 

另外一位理想汽车内部人士称,刘作虎近期在北京拜访了理想汽车创始人李想。综合多位知情人士提供的信息,OPPO和一加此番调整背后主要有两方面原因,一是通过打通内部架构,更高效的参与手机市场,尤其是高端市场的竞争;二是通过组织和人事调整,为造车做准备。

 

此前据媒体报道表示,OPPO 陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,双方畅聊数小时,此外,陈明永也带队拜访了中汽研等机构。

 

而在执行层面,OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。消息人士透露,吴是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建,同时,相关的座舱岗位也已经开放。

 

事实上,早在2019年底的时候,陈明永就透露出“造车”的消息,OPPO 的 CEO 陈明永在深圳的“OPPO未来科技大会”上,发言表示,他“一直在思考做汽车这件事情”。随后他及时表示,“如果未来十年汽车行业都做不好汽车,OPPO可能会做汽车”,“目前看来还没有这个可能”。

 

此外,有OPPO内部员工爆料,今年年初OPPO申请了好很多造车专利,当然也有很多电视、笔记本、IoT的专利。早在今年1月,网上就曝光了一组OPPO有关“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利,这些专利均与自动驾驶或无人驾驶车辆有关。

 

据了解,传闻在高通引荐下,OPPO已经尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技,基本落实了投资意向。此外OPPO也参与了上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目,希望输出摄像头防抖技术,用于座舱中的拍照和人脸识别。