与非网6月17日讯 苹果公司聘请了宝马前高管Ulrich Kranz加入其汽车团队。近日这一消息得到了证实了,并指出他最近几周加入了这家科技巨头。Kranz在宝马工作了30年,最终领导了开发i3的团队 —— i3是宝马的首款全电动汽车。2017年离开宝马后,Kranz继续加入了法拉第未来(Faraday Future),同年,这家一度大肆宣传的电动汽车初创企业陷入了严重的财务困境。仅仅四个月后,Kranz就离开了法拉第,共同创立了Canoo公司,这家公司即将推出价值3.3万美元的MPDV1电动面包车。

 

根据Kranz的LinkedIn,他在四月份离开了Canoo。彭博社认为,此次招聘是苹果计划制造自动驾驶电动汽车的“明显信号”。据该媒体称,Kranz向苹果汽车项目负责人Doug Field汇报 —— Doug Field之前领导了特斯拉Model 3的开发团队。关于苹果传说中的“Titan initiative”的传闻在过去的几年里时起时落。据悉,苹果公司在2014年某个时候开始研发电动汽车,但在解雇了“数十名”员工后,于2016年重新启动了该项目。2019年,该公司又解雇了同一团队的190名员工。在那段时间里,工程范围也发生了多次变化。但即使是经过了最近的招聘,彭博社的Mark Gurman表示,该公司产品的推出至少是要在五年后。

 

此后,又有很多消息表明苹果可能要重启汽车的开发。尤其是去年年底以来,有很多关于“苹果汽车”的报道出现。今年6月初,外媒报道称,苹果重启了“Titan initiative”项目,目的是造整车,而不是生产自动驾驶软件。

 

不过,目前苹果造车计划还处于初期阶段,而且透露出来的消息是,苹果五年内可能都不会推出任何产品,这表明至少需要5年以上的时间才有可能看到苹果的实车,同时也意味着苹果有更多时间来选择合作伙伴及汽车项目人员。

 

上周,有消息称,苹果公司正在与宁德时代、比亚迪初步接洽电动车电池供应事宜。

 

今年2月份,韩媒报道称,现代汽车及其子公司起亚正与苹果就电动汽车研发项目进行谈判,但是由于现代汽车提前宣布与苹果合作,加上有关谈判的其他报道,苹果暂停了该谈判,现代汽车也表示两家公司已经不在谈判之中。