吉利汽车的动力电池供应商阵营正在不断壮大。

 

外媒报道称,吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录(MoU),双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。

 

据悉,极星已经推出了两款新能源汽车Polestar1和Polestar2,并已经出口至欧洲市场。近期,极星宣布其首款纯电动SUV车型Polestar 3将于明年在美国投产。

 

目前,SKI正在美国建设两座大型电池工厂,而极星Polestar 3在美国投产,这为双方在动力电池供应方面达成合作提供了有利条件。

 

一旦项目落地,意味着SKI将加入吉利汽车的动力电池供应商体系,有望为其高端电动汽车品牌供应动力电池。

 

值得注意的是,这不是吉利与国际电池供应商合作的首个案例。

 

在最近几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,极星申报的多款车型搭载了LG新能源在华子公司-爱尔集新能源科技(南京)有限公司生产的三元电芯,这表明吉利已经将LG新能源纳入其电池供应商体系。

 

目前,吉利汽车最主要的电池供应商是宁德时代,同时还与孚能科技、欣旺达、衡远新能源、中航锂电、合肥国轩、塔菲尔、亿纬锂能、力神电池、蜂巢能源等电池企业达成了合作。

 

从吉利汽车的布局来看,其动力电池供应链构建策略呈现以下特点:

 

一是绑定头部电池企业,提升高端品牌竞争力。

随着新能源汽车市场持续增长和竟然日益激烈,吉利正在加快推出旗下高端电动汽车品牌的步伐。为提升高端品牌竞争力,在电池供应商选择方面,吉利瞄准头部电池企业。

 

例如,吉利全新智能纯电品牌车型极氪001搭载宁德时代的“不起火电池”, 电池包外不怕撞,内不起火,NEDC工况续航712km,可以实现5分钟快充提供续航120km;另一高端品牌极星搭载宁德时代和LG新能源的电池,并与SKI探讨合作的机会。

 

二是自建电池进程加速,提升供应话语权。

尽管吉利拥有众多电池供应商,但其仍在加强其在电池供应方面的布局,其中与电池企业合资建厂成为其保障电池供应稳定,提升电池采购供应话语权的重要举措。

 

目前,吉利已经和宁德时代、LG新能源、孚能科技等电池企业成立了电池合资公司,共同建设动力电池项目,产能主要供应吉利,预计后期吉利还有可能与其它电池企业建设合资电池公司。

 


来源:盖世汽车