宁德时代由创始人曾毓群于2011年创立,当时由于母公司新能源科技有限公司对动力电池投入的犹豫,加上当时的政策并不明朗。于是,2012年底,曾毓群带领ATL的部分管理层和民族资本结合创立了宁德时代。

 

2018年6月,宁德时代登陆创业板。3年之后,宁德时代股价大涨超21倍,总市值高达1.27万亿人民币。

 

 

今年7月,福布斯全球实时富豪榜显示,宁德时代董事长曾毓群身家再度暴涨达到了464亿美元家,超过李嘉诚成为香港新首富。另外还短暂的超过马云(434亿美元)、马化腾(445亿美元)成为中国的第二富豪,仅次于农夫山泉创始人钟睒睒。

 

 

宁德时代动力电池商业化的第一大项目,服务于华晨宝马规划中的新能源汽车品牌,以及旗下的高压电池项目。借由此,宁德时代迅速提升了在业内的知名度,也让动力电池项目走上正轨。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士曾表示,华晨宝马很自豪能够在最初帮助宁德时代成为当今汽车高压动力电池首屈一指的供应商。

 

 

宁德时代的三元锂和磷酸铁锂电池技术在全世界都处于领先水平。市场研究公司SNE Research 发布今年上半年全球锂离子动力电池出货量数据显示,宁德时代以34.1GWh的使用量连续四年位居全球第一,占全球近1/3的市场份额。

 

 

宁德时代2016年至2020年,公司综合毛利率由43.7%下降至27.8%。公司表示,主要受原材料价格上涨,此外也包括动力电池的价格下降因素。最主要的问题就是,利润空间越来越小了。

 

严谨一点的话,至少6月咱还是第一。今年5月,已经被韩国LG偷偷反超。

 

 

2015年宁德时代开始研发钠离子电池,2021年7月29日正式推出。钠离子电池的出现,有助于缓解现阶段动力汽车领域由于锂电池短缺引发的“电池荒”局面;极大地缓解了我国在电池原料上被“卡脖子”的隐患。

 

作为世界工厂,我国也是锂电池最大的生产国,但是生产锂电池最重要的原材料锂源却有80%需要从国外进口。而锂,作为地球上最轻的金属元素,虽然不算稀缺,但具有开采价值的锂还是很稀缺的(那不还是稀缺吗?)。

 

 

2020年宁德时代动力电池装机量前十的客户分别为蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车。