“经过1000多天的煎熬,我终于回到了祖国的怀抱。异国他乡的漫长等待,充满了挣扎和煎熬,但当我走下舷梯,双脚落地的那一刻,家乡的温度让我心潮澎湃,难以言表。祖国我回来了!”

 

“信仰如果有颜色,一定是中国红。”

 

经历1028个日夜,孟晚舟终于回到了祖国的怀抱,这是中国外交史上一次重要的胜利,也是一个颇为值得纪念的日子,这意味着中、美、加的关系正在趋于缓和,一切都在向好的方向发展……

 

 

看见孟晚舟回国,不知道身处大洋彼岸的贾跃亭作何感想,但有一点值得肯定的是,距离贾跃亭回国的日子近了。

 

近日,贾跃亭再度刷了一波存在感,据法拉第未来相关人士透露,全球最大的公募基金先锋领航(Vanguard)建仓,总共买入法拉第未来53.90万股,成为第五大股东。而先锋领航是微软、苹果的第一大股东,也是特斯拉的第二大股东。

 

 

不仅如此,9月19日,Faraday Future(以下简称FF)中国高管团队也首次公开亮相。FF中国CEO陈雪峰宣布,FF与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)的合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段,并且双方技术团队正在对接,进行平台技术的验收及开发准备。

 

 

一切都在向好的方向迈进,贾跃亭能否翻身回国,就看此一举了。

 

命好的贾跃亭正在洋洋得意,曾经的白马王子却深陷泥潭,早在2018年6月,许家印的恒大与贾跃亭的Faraday Future法拉第未来(FF)成立合资公司,但很快打起了口水战,半年后的12月底宣布分手。

 

 

现如今恒大遭遇经营危机,并引发了车企的抢人大战,近日,就有网友曝出某车企直接到恒大汽车大门“抢人”。合创汽车开始在恒大汽车公司门口招人,现场直接竖起了招聘宣传海报。

 

 

真是世事难料,谁都无法想到,当年被认为是贾跃亭救命稻草的恒大,现如今会落到如此田地。那现如今就地抢人的合创,未来又会走向何方呢?

 

可以肯定的是,随着智能化程度的提高,汽车行业的“用人量”会逐步减少,就如丰田章男的担忧一般。

 

 

近日,丰田汽车首席执行官丰田章男在一次内部会议上表示,如果日本雄心勃勃地推动碳中和,数百万汽车工作岗位可能会面临风险。他表示,“日本设定的目标不切实际,不仅将造成电力资源紧张,也将对日本经济造成严重打击。”他甚至认为,到2030年,纯电汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。

 

 

这并非丰田章男第一次炮轰电动车,在去年12月日本汽车制造商协会的年会上,身为会长的丰田章男就曾公开表示“纯电动车被过度炒作了”。他认为,日本政府没有考虑到发电所产生的真实二氧化碳排放量、全盘纯电化的转型成本、对用电荒的影响、对消费者权益的损害、以及对传统汽车行业的冲击。

 

 

虽说丰田章男的担忧并非完全没有道理,但业内依然有人拿“诺基亚”的例子同丰田进行类比,在小编看来,这样的类比完全是杞人忧天。首先,汽车行业的改变并非一朝一夕就可以完成的,需要很长时间的积累;其次,汽车行业朝着手机行业进军,也并非难事。

 

 

据相关媒体爆料,自主品牌一哥吉利要造手机,并且项目进展十分迅速,已经开始在业内寻觅人才,公司将在湖北武汉、上海等多地,乃至海外设置办公地点。这是继小米造车之后,汽车与手机行业之间又一次密切链接。

 

在小编看来,吉利牌手机的成功率颇高,先不说当下车机系统早已越来越智能,为吉利造手机奠定了不错的基础,就消费者买手机图个吉利的心态而言,也能为吉利手机创造一个不错的市场机会,如此看来,吉利造手机似乎也是个不错的选择。