虽然今年国庆假期我出不去上海,但是可以谈一谈开电车的使用情况。

 

一、国庆开纯电SUV自驾游可行吗?

我觉得早些年,在高速公路网没有特别多的快充桩,续航里程不够(2018年普遍只有400公里)的情况下,开纯电动SUV去自驾这个事情就根本不靠谱。

 

需要注意的是,前些年很多快充桩的充电功率不高(有些只有30kW),由于使用少,充电桩普遍缺乏维护保养,有很多是损坏无法使用的。开着短里程的车,并且在当时的充电环境下开电动SUV自驾游,那就是开启了hard模式给自己加戏。

 

目前的电动汽车续航里程有了长足的提高。以我有限的经验预估一下,自驾游至少得有500公里(NEDC工况)的续航,实际能开的里程在这个续航上打7.5折,真实能开大概在370公里左右。所以客观来说,合理安排好路途的确可以进行自驾游。

 

另外,开电动汽车出去陌生区域,一定重视充电线路的规划工作。一般的自驾游需要下载离线地图,因为可能有些道路很长一段是没有任何通信信号,依靠车机和手机的在线导航都不靠谱。如果有一份纸质地图就更有备无患。

 

但是电动汽车的出行,在这个基础上还需在整个路线上规划好沿途的充电线路。一般来说,除了所购买品牌自带的充电规划功能之外,还需要推荐下载所有的第三方充电「加电」、「E充电」、「星星充电」、「特来电」、「顺易充」。出行一定要参考多个地图和充电资源后,再进行线路规划,确保一路上的充电补能没太大的挑战。值得说一下的是,在中国的持续努力下,目前国家电网覆盖的区域内,高速的每个服务区基本都有充电桩。这里需要注意的是,可能在国庆期间出行的人不少,充电桩资源会比较紧俏,所以一定要多留一些等待充电的时间。

 

 

二、国庆自驾游要准备什么?

我觉得这里主要分负责车辆和负责旅游两方面来看。对应我来说,就是我负责车的部分,烟烟负责游的部分。我就只说一下车吧。

 

(1)     从车辆安全出行考虑,由于驾驶距离不一样,如果不是特别新的车,开启节假日自驾游之前最好先到专业的地方(4S店或汽修)对车辆状态进行一些检查,确保车的状态在线,电动车虽然不需要机油、机滤等保养,但轮胎气压和备胎等需要提前检查。另外电动车独有的:电池状态监测、全车电路检测等。

 

备注:如果电动汽车没有备胎的,建议长途旅行时能备上。

 

(2)     从驾驶人考虑,如果旅途特别长,建议2名司机轮流,假期自驾游最忌讳的是疲劳驾驶,从这角度来说,电车的充电也算强制给司机安排了休息时间(手动狗头一个)

 

(3)     从路线考虑,前面也说过路线规划对电动车比较重要。当然最差还可以使用换电服务,土豪们随意。

 

(4)     安全第一:如果带娃自驾游,安全座椅配置好。现在小学的教育对坐车安全宣贯得还是很充分的,什么头手不要伸出窗外、不要超载、安全带和安全座椅,娃都门儿清。

 

 

小结:说了这么多,悲剧的是今年带娃出去要向学校报备,回来还需要做核酸,老师教育我们家两娃:“非必要不出沪”,所以实际情况就是根本出不了上海。写了这么一通其实最近两年都没出过什么远门!太憋屈了。

 

期待随着疫情好转,能一起进步的还有我们的充电设施和相关标准。到时候充电桩能像点外卖一样靠谱就行了。