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特斯拉昨天公开了第三季度产销数据，再创季度新高——第三季度总共交付24.1万辆，同比+73%，环比+20%，再次创造了季度交付的记录，比上个季度增加了4万台。
其中：
- Model 3/Y销售232,025辆，同比+87%，环比+16%；Model S/X销售9,275 辆，环比+391%。
从生产端来看，第三季度生产23.8万辆，同比+64%，环比+15%，产量增加了31402台；其中
- Model 3/Y生产228882辆，同比+79%，环比+12%；Model S/X生产8941辆，环比+282%。
需要注意的事情，特斯拉和其他车企的画风完全不一样。由于芯片长期短缺，通用汽车、本田和其他车企在第三季度的美国销量下降，通用汽车第三季度在美国的销售额下降了近 33%，至十多年来的最低水平。
我本文想讨论的，这些车从哪里造出来，又卖到哪里去了？
顺便说一句，这段时间中国市场是真的牛，根据比亚迪公告，比亚迪Q3宣布的销量也到了184483台，这绝大多数都是在中国卖的。
图1 特斯拉的季度销量
一、特斯拉的车卖到哪里去了？
特斯拉把车卖去哪里？根据7月和8月的数据实在太难估计了，目前能参考的比较靠谱的是Troy Teslike的猜想演绎。我根据下面的数据做了分解，大家看看是否准确，这可以随着9月全球各个地方的数据出来以后得到验证的：
- 美国：99361台，根据Troy的数据Freemont的库存达到了极低水平，加上加拿大接近1万台，整个北美地区大概11万台。中国：73506台，这个数据我们后面拆解欧洲：43611台，7月和8月加起来13802台，按照这个数据来看9月可以做到29809台其他：主要包括日本、韩国、澳大利亚和全球其他区域1.5万台
图2 特斯拉的全球交付拆解（参考自Troy Teslike）
如果按照月份拆解，应该是这个数据，也就是说美国在本来2万的基础上，一下子冲到了5万台。美国的数据，因为有阿贡实验室，在月度2.8万的基础上，把其他车型去掉，大概能得到特斯拉在美国的销量。
中国也是这个逻辑，从之前的万台，冲到了5万台。上个月保险数据出现差错以后，研究分布区域还是带来更多的难度。
备注：这些数据后续是可以被证实的，但是目前的数据提供商后验都已经开始圆不上了，这个太坑了
图3 特斯拉分月份分地区的交付猜想
二、哪里造出来的？
同样根据Troy Teslike的数据，中国产量已经达到了128234台，超过了美国113066台
图4 特斯拉的生产能力供给全球的猜想图
从这个意义上来看，特斯拉在中国最大产出能力已经超过5.1万台，离我之前了解的最多周产2万，已经差距不远了。
图5 特斯拉在中的产量猜想
小结：写这么多，很大一部分都是根据Troy的数据进行分解，想要得知确实的数据存在很大的困难，这些数据供应商并不靠谱啊。有几位证券研究员问我的意见，所以假期里我抽空简单梳理了一下，可能对大家理解目的的交付情况有帮助，等周一欧洲数据出来，我们再来看看。
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