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我把欧洲11月的电动车市场数据基本整理完了（上篇看这里）。有一个很有趣的点，我把特斯拉在欧洲主要国家的销量给做了一些分解，这个数据比整体更有意思，它更能体现追踪欧洲数据的价值。
总体几个结论：
●特斯拉在欧洲整个范围内处在高增长阶段：预估在主要的14个国家里面，2021年的总销量在15. 8万，整个欧洲范围内特斯拉能卖17-18万左右。
●特斯拉目前在欧洲市场前几名国家：预估为德国4.1万，英国2.7万、法国2.6万和挪威2.1万，但是其他国家的市场数据与此差距拉得很大。
●总体来看，欧洲电动汽车市场不光在东欧和北欧+西欧（南部和法德英）有差异，各个国家之间的差距在快速拉大，特斯拉的战略还是围绕着柏林工厂来打造供给德国、法国和英国三大市场的攻略，乘机往意大利输送，估计明年特斯拉能在欧洲实现较高的增长。
Part 1、特斯拉在欧洲的销量情况
如图1所示，这是特斯拉在主要欧洲国家脉动式的交付情况，出现了高峰3、6、9和12月（预期）；以及无参考意义的1、4、7月的情况。
▲图1.特斯拉在欧洲主要国家的销量情况
为了说明2021年的增长情况，我做了下面这个图，应该能非常清晰地显示特斯拉2020年和2021年，在各个国家的对比情况。
备注：英国的数据，是根据2021年1-11月，Model 3销量大概为2.1万推算的，我又加了单月6千台，所以预估2.7万台——这里可能估计偏少，后续需要根据实际来修正；但是客观来说，特斯拉在英国，2020年就已经有高基数了。
▲图2.特斯拉在主要的欧洲国家的销量情况
如果我们拉长更高的观察尺度，确实可以把特斯拉在欧洲的市场分解为：
●高增长、大市场：德国、法国和英国。这三个市场的特点，是整个市场容量比较大，随着这些国家加大补贴推动电动汽车渗透率的提升，特斯拉的产品的上量非常快；而意大利这样的市场可能是下一个起爆的。
●高渗透、小规模市场：这个主要包括挪威、瑞士、奥地利、比利时和瑞典。这几个市场总体情况来看，本身市场规模比较小，随着前几年的推动，特斯拉整体的增长并不明显，但是渗透率比较高。
●持续刺激退坡的市场：主要是荷兰，之前在电动汽车刺激政策下催生的一个投机市场，随着税收政策的改变，开始补偿之前透支的需求。
▲图3.2017-2021年主要欧洲国家的增长情况
在这里，我找了大洋洲澳大利亚和新西兰的情况做对比，低基数下特斯拉在大洋洲的渗透率情况不是特别理想，电动汽车还是需要一定政策和补贴才能慢慢推广。
▲图4.低补贴环境下，特斯拉在大洋洲的渗透不算特别顺利
Part 2、欧洲11月的整体数据情况
在这里还是把整体的数据情况补全，如下所示：
▲表1.欧洲主要国家11月的各个车型的渗透率情况
大环境下，欧洲的汽车行业还是饱受缺芯的困扰，目前汽车企业的内部的矛盾也达到了一个临界点，和当前的需求还是存在一定的差异。
欧洲还是要在大投入，大补贴条件下，希望汽车企业能够自然和顺利转型，我总觉得这事情比较困难。
▲表2.欧洲主要的11月市场情况
小结：
欧洲的月度总结我还是想写出来一些有意思的东西，希望更有深度和想法。而不是按照一个套路来写东西。
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