加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • 01 自动驾驶史上国产化程度最高的阿维塔11
    • 02 阿维塔11的地狱级测试
    • 03 一波三折的苹果汽车
    • 04 纵使换人无数,终究还是胎死腹中
  • 推荐器件
  • 相关推荐
  • 电子产业图谱
申请入驻 产业图谱

自动驾驶行业“冰火两重天” ,前脚华为阿维塔11量产逼近,后脚苹果汽车胎死腹中?

2022/03/18
848
阅读需 7 分钟
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

作者:陌世

据相关消息称,在3月9日时,长安、华为、宁德时代三家巨头联手打造的高端智能电动汽车品牌阿维塔宣布,旗下首款产品阿维塔11已经顺利完成首轮极寒测试,这一公告不仅披露了阿维塔11的最新进展,还预示着阿维塔11即将量产,与消费者见面的距离也越来越近了。

01 自动驾驶史上国产化程度最高的阿维塔11

阿维塔科技是首款全系搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌,其旗下的首款产品阿维塔11于2021年11月份正式亮相,这款智能电动汽车的造车技术依托于长安汽车,智驾系统则由华为提供,宁德时代负责它的电池技术。

长安+华为+宁德时代!长安汽车发布全新高端智能电动车品牌

阿维塔的极限品质硬实力源于长安汽车、华为、宁德时代三巨头合力的结果。三家行业领军者在产业链头部集结,分别利用自身的优势互补,深度绑定,实现1+1+1>3的效果,为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。

阿维塔11的各项数据在科技三巨头的加持下,续航历程超过了700公里,它搭载的240KW超大功率快充,可以实现在短短15分钟内将电池从30%的电量充至80%,汽车搭载的面向城区高阶智能驾驶系统,不仅可以实现高效灵活的E.I情感智能场景定义,还能轻松实现安全便捷的智能驾驶。

02 阿维塔11的地狱级测试

据官方表示,阿维塔11已经通过了38项极寒测试,众所周知,极寒天气对电动汽车来说一直都是历史难题,阿维塔11在此次测试中,主要进行了零下 30°超低温冷启动;零下 20° 超低温大功率充电;零下 10° 超低温乘员舱升温测试;大功率四驱极寒测试等几个方面的测试。

零下30°超低温冷启动:车辆在零下30°的环境中静置12小时以上,依然能够正常启动,保障消费者在极端情况下出行无忧。

零下20°超低温大功率充电:最高可达240kW超级快充技术,可对电池包进行升温预热,令其快速达到最佳性能状态,即便在严寒环境中也能具有充电时间短的优势,“快人一步”实现补能,令消费者无需在寒冬出行久等。

零下10°超低温乘员舱升温测试:在寒冷的环境中,驾乘人员的舒适性是阿维塔科技重要的考量因素。阿维塔11采用了功率高达8kW的热泵,在短短15分钟之内,就能令人”如沐春风”,确保消费者在低温天气也能舒适出行。

大功率四驱极寒测试:此次极寒测试还验证了阿维塔11大功率四驱的优异操控性能和驾驶乐趣,即便在冰雪等低附着力的环境中,也能保证车辆驾驶的安全性和稳定性。

此外,阿维塔11还在重庆垫江同步进行耐久测试,进一步验证阿维塔11极限智造、极致品质的同时,也彰显出阿维塔科技独创模式的强大优势。

03 一波三折的苹果汽车

面对智能汽车这一新兴行业,无数科技大佬跨界布局,华为、苹果、小米等等科技都在布局,其中苹果可谓是一出场即巅峰,于2014年推出“泰坦”造车计划,一时风头无二,无数苹果粉丝在期盼着苹果汽车的现世。

一夜之间,苹果汽车回到解放前?Apple Car 团队原地解散

然而,过程却是一波三折,直到2019年库克才正式启动造车项目,2019年财报电话会上,库克在被问及苹果的造车计划时回应称:“我们喜欢做硬件软件的结合,但前提是这个市场足够大”。

本以为,苹果终于要踏踏实实造车了,结果苹果汽车负责人Doug Field在去年9月份的时候被福特汽车挖走了,也许就是Doug Field看到了苹果汽车如今的结局,当时才果断立场吧,在Doug Field离职之后,由Kevin Lynch担任了苹果汽车项目的负责人,其实在过去的 8年时间里,苹果汽车已经经历的无数次换血了。

但是不管怎样,业内很多人都没有预料到苹果汽车会胎死腹中,毕竟在过去7年时间里,网络上不断曝光出苹果汽车的相关专利。像是在安全带上安装触摸屏、打造智能车门等做法,确实非常具有创新性。2021年,更是频繁传出苹果拜访日韩供应链,甚至将采用现代的电动车平台造车的消息,进一步拉高了外界对苹果汽车的期待。

04 纵使换人无数,终究还是胎死腹中

然而就在昨天,也就是2022年3月16日,天风证券分析师郭明錤在个人社交媒体账号发文称,苹果汽车项目团队已经解散一段时间了。如果在2025年实现量产目标,需要在3至6个月内实现团队重组。

资料显示,郭明錤毕业于中国台湾国立政治大学企业管理学系,曾担任KGI凯基证券分析师,长期跟踪苹果公司及供应链。关于苹果产品及供应商,特别是历年苹果手机的预测,郭明錤的爆料基本上被证实,也被视为苹果“爆料王”。

其实在上个月,就有相关数据显示,苹果汽车的自动驾驶总里程排名第14,MPD(每次脱离平均行驶里程数)为20.02英里(约合32km),排名才第22,与Waymo、Cruise、小马智行自动驾驶企业相比,完全属于两个不同的量级。

如果苹果造车项目真的彻底搁浅,那么究竟应该由谁来背锅呢?

文章来源:

1.《阿维塔11顺利完成首轮极寒测试距离量产更进一步》-企鹅号(58汽车)

2.《Apple Car再次难产,苹果造车团队解散》-观察者(李科龙)

推荐器件

更多器件
器件型号 数量 器件厂商 器件描述 数据手册 ECAD模型 风险等级 参考价格 更多信息
NCV7720DQAR2G 1 onsemi Deca Half-Bridge Driver, 2500-REEL
$5.18 查看
FSBB20CH60C 1 onsemi Intelligent Power Module, 600V, 20A, 60-TUBE
$26.91 查看
ADG749BKSZ-REEL7 1 Rochester Electronics LLC 1-CHANNEL, SGL POLE DOUBLE THROW SWITCH, PDSO6, ROHS COMPLIANT, PLASTIC, MO-203AB, SC-70, 6 PIN
$2.36 查看
苹果

苹果

Discover the innovative world of Apple and shop everything iPhone, iPad, Apple Watch, Mac, and Apple TV, plus explore accessories, entertainment, and expert device support.

Discover the innovative world of Apple and shop everything iPhone, iPad, Apple Watch, Mac, and Apple TV, plus explore accessories, entertainment, and expert device support.收起

查看更多

相关推荐

电子产业图谱

公众号:全球智能汽车供应链;「最及时 · 最需要」的智能汽车供应链热点交融平台。专注于挖掘自动驾驶、智能座舱、智能网联等汽车智能化有价值的信息。