LG 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

 

全天时、全天候、全场景……

 

也没有方向盘、油门、刹车踏板…

 

全无人的自动驾驶环卫车来了。

 

在无人驾驶模式下,可开展道路清扫、洒水降尘、喷洒消杀等多种城市环卫作业。这就是自动驾驶已成城市标签的广州,带来的最新落地进展。

 

以及再一次,来自全球总部位于广州的文远知行。

 

 

新物种:没有方向盘的无人驾驶环卫车

 

沿袭文远知行的Robo-系列,环卫车取名:Robosweeper。

 

Again,来自文远知行和宇通集团的联手打造。

 

宇通的前装量产电动车型,全冗余底盘开发。然后搭载文远知行的L4级自动驾驶解决方案。专门针对市政道路的清扫保洁作业正向开发。

 

这也是文远知行和宇通,在无人小巴的联手后,再度落地的新物种——没有方向盘、制动踏板的那种。

 

 

据称该款自动驾驶环卫车,可以实现全无人、全天时、全天候、全场景安全运行,实现安全、绿色、高效的智能环卫作业。

 

文远知行还为全无人驾驶环卫车开发了专属云控平台,作为智慧环卫的指挥中枢和大脑。

 

利用该平台,可实时查看作业路线、作业状态和自动驾驶状态,实现车辆智能排班、自动唤醒、远程调度、路线管理等功能……无需人为干预即可完成自动充电、加水、排污、启动、泊车等日常维护工作。

 

而且官宣即上岗。

 

从5月开始,就会率先在广州南沙区测试和落地应用,车队规模超过50台,覆盖南沙区全区域。

 

据称先期路测阶段,会采取技术与作业测试相结合的模式,结合现实需求,制定全无人路测计划。比如凌晨作业测试、重点公共区域消杀、指定区域零接触定点消杀等等。

 

总之,广州南沙区将成为中国乃至全球自动驾驶密集度最高的地区。

 

还都是L4级自动驾驶,无人化实路测试。

 

因为就在最近,广州还向另一家在南沙研发的自动驾驶独角兽公司,颁发了全球首张出租车运营许可。

 

没错,小马智行。

 

按照许可信息,小马智行会有100辆规模的Robotaxi车队,在南沙等区域展开载人商用。真是一时间,两家自动驾驶独角兽,在同一个地区、同样的路况场景相遇。

 

这也是这两家同阶段创业的自动驾驶公司,少有的同场竞技。

 

 

友商渐渐不再是友商

 

当然,自动驾驶这个领域,也正在发生一些明显的变化。

 

比如小马智行和文远知行,相同浪潮中创办的自动驾驶技术公司,核心团队曾经都是百度同事,都从第一天开始就明确L4级,明确激光雷达为主的多传感器融合路线。

 

对于绝大多数人来说,两家公司,没什么不同。但在落地进程开启后,或许情况正在不同。

 

先说小马智行,从L4级自动驾驶技术出发,目标是打造AI虚拟(老)司机。

 

两大场景落地:

乘用载人-RoboTaxi

商用货运-RoboTruck

 

在小马方面看来,这是最具价值的两大场景和领域,并且能让小马智行的技术引擎,行稳致远。

 

那文远知行呢?

 

也是一个核心:L4级自动驾驶技术为核心,落地上也有乘用和货运,目前推出了四大产品:

 

自动驾驶出租车-Robotaxi

自动驾驶小巴-Mini Robobus

自动驾驶货运车-Robovan

自动驾驶环卫车-Robosweeper

 

而也正是文远知行落地场景和产品的增加,其隐而未宣的战略推进,已经难以再隐藏。

 

因为如果细心审视,就会发现文远知行的落地,开始朝着更明显的场景数据闭环发展。

 

什么闭环场景?城市场景,特别是城区内场景。

 

所以文远知行的应用领域和产品物种,其实都在城市这个泛ODD区域展开。而如果要预测,文远知行的下一个落地产品,其实大概率也会沿着这条路径展开。

 

再对照小马智行,就能更明显看出会从技术引擎上来思考的数据闭环,比如乘用Robotaxi和货运卡车,而不是城市、干线还是港口。

 

小马智行的路测落地,在全球多地展开,像自动驾驶卡车,还突破了城市区域,切入到了干线物流。最近与中外运成立的合资子公司也开启了落地运营。

 

所以从种种不同的落地表现来看,小马智行和文远知行,曾经的友商,已渐渐不再是友商。

 

需要说明的是,这都是不同公司基于自身特点作出的不同选择而已。

 

选择本身,没有对错高下之分;未来是骡子是马,都得看结果说话。

 

但既然是选择,就会形成不同的路线和发展路径,最后可能成为完全不同的企业。

 

哪怕最开始出发时,大家出发点都差不多,过程中也始终瞄准着实现无人驾驶的大目标,但也会在落地进程中越来越不同。

 

这是自动驾驶作为最前沿硬科技的探索性体现。

 

也是自动驾驶面向的万亿级市场空间的迷人之处。

 

面对如此时代级的创新技术,现在对未来的所有想象,可能都是保守的。

 

你说呢?