产业研究机构Yole Développement(Yole)在其汽车半导体趋势报告中宣布,到2035年,C.A.S.E(Connectivity/ADAS/Shared/Electrification)的市场将达到3,180亿美元,而汽车中的半导体价值将在2026年达到785亿美元,2020~2026年间的年複合成长率为14.75%。

 

车辆电气化的C.A.S.E.四大趋势 (资料来源:Yole Développement)

 

过去十年,ADAS技术曾经被认为是具有安全意识的家庭车主的必备功能。其现在已经成为英特尔(Intel)、高通(Qualcomm)、华为、苹果(Apple)、谷歌(Google)和特斯拉(Tesla)等科技公司的新关注领域。Yole认为,C.A.S.E大趋势已经席卷了整个产业,包括汽车公司、半导体製造商在内的整个生态系统,正在适应这种巨大的转变。

 

英特尔旗

2015~2050年小型车各自驾等级销售量预测(资料来源:Yole Développement)
下的Mobileye完成了估计价值500亿美元的首次公开募股,另外,赛灵思(Xilinx)在2022年2月被英特尔的竞争对手AMD收购,达到了相近的金额。几个月前,谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo以300亿美元的价值筹资23亿美元,而华为正将10,000名员工从受到美国制裁的行动部门转移到自驾车技术研究。其他例子包括:BMW愿意通过与高通和Arriver合作来对抗特斯拉。

 

产业合纵连横的新闻层出不穷。因此,所有半导体和科技领导厂商都在研究ADAS到自动驾驶(AD)的演进过程,这是AI革命的新重点。

 

2015~2050年小型车搭载ADAS比重(资料来源:Yole Développement)

 

道路交通是一个价值10兆美元的市场,ADAS到AD技术可能是掌控一切的关键。这包括摄影机、雷达、雷射雷达以及许多边缘运算和云端运算。Yole预测ADAS到AD技术在2021~2027年期间的年複合年成长率将达到12%,到2027年,车用感测器与运算元件产业规模达到250亿美元。

 

如今,全球13亿辆汽车中只有12.3%配备ADAS技术,2030年相关比重估计将达18 亿辆汽车中的49%。这种演变是由于ADAS技术在每年生产的汽车中的渗透率大幅提高,从五年前的21%到2022年,ADAS已安装在65%新车上,到2027年将达到86%。