大涨价、追讨国补，特斯拉的硬气从何而来？

来源：中国汽车报

作者：赵玲玲

涨价、追讨国补、裁员、工厂停产......几乎每条特斯拉的消息都能轮番上几次热搜，不得不说，全球“第一”车企的影响力真不是盖的。

八卦新闻犹如过眼云烟，但真金白银的“涨价”确实让消费者持币待购的钱袋子感受到了“切肤之痛”。

近日，特斯拉在美国、中国都掀起了新一轮涨价潮，有微博网友调侃道“特斯拉又涨价了，简直比理财产品还理财！”

01、特斯拉“领衔”涨价潮

近日，特斯拉在美国上调车型售价，涨价幅度从2500美元到6000美元（约合人民币4万元）不等，最长的交付等待时间则达到一年。其中，Model 3长续航版涨幅最小，上调价格2500美元（约合人民币17000元）；Model X双电机全轮驱动、长续航版价格涨幅最高，达到6000美元（约合人民币4万元）。

随后，特斯拉中国网站发布消息称，将国产Model Y长续航版销售价格上调5%。实际上，这是特斯拉继今年3月3次调整售价之后，又一次上调车型价格。

记者梳理了近段时间以来特斯拉在中国的涨价情况。

赵玲玲 制表

实际上，从去年3月份开始，特斯拉就开始了涨价潮。2021年3月，国产Model Y全系就涨了8000元；2021年4月，美国市场的Model 3售价接连3次上调，涨幅达2000美元。2021年5月，特斯拉将中国产Model 3标准续航升级版车型价格上涨1000元。2021年11月，Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，随后，在不到一周的时间内，Model 3的价格继续上调至25.5652万元，并将Model Y的价格上调至28.0752万元。

看看，算上去年，特斯拉以一己之力刷新了车企涨价频次的记录。

不过，在原材料大幅上涨、缺芯等因素下，今年以来，不少新能源车型也迎来了密集的涨价。

赵玲玲 制表

综合对比来看，特斯拉仍然属于涨的早、涨幅高，又涨得频繁的车企了。

特别是今年6月份的涨价，让消费者大呼马斯克“出尔反尔”。因为，在今年一季度的特斯拉财报会议上，马斯克曾表示，特斯拉近期不会提价，因为当时的定价已经考虑到了成本增长，当前价格已经针对未来6到12个月交付的汽车。

家住北京朝阳的梁雪燕对《中国汽车报》记者表示，她从去年初开始看Model Y长续航版，当时的价格还是33.99万元，而6月份Model Y长续航版涨价之后已经达到了39.49万，涨了5万多。

02、打破市场传统 特斯拉越涨越好卖？

以市场以往情况来看，很少有企业会像特斯拉这样频频涨价，且是大幅涨价。

“价格稳定是维护品牌形象的重要方式，现售车型直接的降价和涨价都会对潜在客群产生一定影响，贸然涨价很有可能影响终端销量。对于很多车企来说，随着车型换代升级而涨价是传统手段。所以可以看到，除了今年3月份电动车因原材料价格大幅上涨而集中涨价之外，车企一般不会再次或者频繁提价。”某初创公司相关负责人告诉《中国汽车报》记者。

然而，传统市场“法则”却未对特斯拉产生影响，纵观特斯拉近年来销量，并未因价格波动而对销量产生影响，反而随着价格的上涨，销量也节节攀升。

今年5月，特斯拉中国批发销量约为3.22万辆，环比4月销量上涨2027.3%。其中，特斯拉中国5月出口了22340辆车，占其总销量比重约7成。今年1-5月，特斯拉中国累计交付量为215851辆，同比增长超过50%。

“特斯拉是按照成本加成的方式来进行定价，使其保持相对稳定的一个利润率，所以通胀、原材料价格上涨都促使特斯拉频繁调整价格。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对记者表示，与传统车企不同，特斯拉采用直销模式，价格变动相对透明，消费者更能理解也更能接受。

“虽然比去年还涨了5万，但等排到新能源号牌后还是会买特斯拉，主要是看中了特斯拉的科技水平。而且特斯拉不断涨价，比其他电动车更加保值。”和梁雪燕有着相同想法的消费者不在少数。

据悉，受到供应链影响的特斯拉订单堆积，畅销车型交付日期延长，但这未能影响消费者购买的热情，同时催生了特斯拉订单转卖业务。在二手车交易平台，可以看到不少车主花钱想要求购特斯拉的转卖订单。

03、硬气从何而来？

涨价的同时，近日特斯拉另一引起业内外广泛讨论的事件是向非私用户追讨国补。

网传图

有用户称收到补交款项的通知函，原因是其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。对此，特斯拉方面表示，确实有这个情况，但是仅针对公务车辆并且要看车辆具体情况。

确实，2018年发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，部分非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，要求累计行驶里程2年内须达到2万公里。

按照政策规定，向未达到国家要求的用户追讨国补的行为无可厚非。但在以往，车企向用户追讨国补的新闻几乎很少出现，这一方面是因为特斯拉自带的“热搜”体质，另一方面则是部分其他车企向“衣食父母”伸手要钱的“有心无力”，所以特斯拉的“硬气”才会引起热议。

“特斯拉在品牌力、自动驾驶技术、内外饰设计等领域都已经建立了绝对的品牌影响力。”前述初创公司相关负责人对记者表示，特斯拉产品综合竞争力的背后是其商业逻辑的突破。这是其他车企很难效仿的。

尤其值得关注的是，从引入软件定义汽车概念之后，特斯拉就不断将汽车价值由硬件向软件转移。特斯拉首席执行官马斯克年初表示，特斯拉今年和明年最重要的产品不是汽车，而是支持自动驾驶和机器人的软件。

“涨价还能卖出去，这就是市场需求的作用。”SoCar产品战略咨询创始人张晓亮对记者表示，特斯拉本身的使命决定了企业发展逻辑是不断降成本，实现燃油车替代，各种价格调整的行为都是企业战略影响的结果。涨价短期并未出现利空，反而还促进了企业的利润增长，进一步推动企业成长。

简言之，特斯拉的综合实力，也就是品牌影响力给了特斯拉涨价的极大底气。更为重要的是，特斯拉通过调整价格而保持企业利润，进一步推动了企业技术、产品能力的提升，从而不断提升品牌影响力。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，特斯拉的产品现在在市场上供不应求的情况在加剧，所以特斯拉可以通过涨价行为充分增加企业营收。

特斯拉2022年一季度财报显示，一季度，特斯拉总营收为187.56亿美元，同比增长81%；净利润为33.18亿美元（约人民币215亿元），同比大涨658%，相当于日赚2.3亿元。这样的利润其他车企可望而不可及。

不过，张翔也坦言，不会有一家公司在市场上可以长期垄断，目前特斯拉在中国的竞争对手已经显现，因此现阶段特斯拉也想利用涨价策略，一方面可以赚取更多利润，另一方面还会对品牌力起到正面促进作用，“因为涨价还可以提升二手市场的车辆残值。对特斯拉车主来说，有较大的正面心理作用，从而进一步提升销量。”