邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

 

通用Cruise的无人出租车,每天正在烧掉500万美元。

 

最新财报数据显示,今年上半年Cruise一共亏了9亿美元,比去年同期多亏了3亿美元。

 

按照这样的速度下去,不到2年钱就会烧光。

 

作为全球Robotaxi第一梯队选手,与谷歌Waymo和百度Apollo并列的无人车巨头,自动驾驶公司Cruise到底发生了什么?

 

而且Cruise也是美国无人出租车落地最快的公司了。

 

通用Cruise每天烧掉500万美元?

 

通用汽车二季度财报新鲜出炉。

 

数据显示通用汽车Q2净收入为17亿美元,同比下降了40%,主要由于零部件短缺和生产受限。

 

 

财报里最亮眼的点在于,通用旗下的明星自动驾驶公司Cruise。

 

Cruise二季度运营亏损为5亿美元(约为33.8亿元人民币),这么算下来一天就亏了超过500万美元(约为3384万元人民币)

 

 

今年上半年Cruise一共亏了9亿美元(约为61亿元人民币),而去年上半年亏损总额为6亿美元,今年比去年多亏了3亿美元(约为20.3亿元人民币)。

 

自从2018年通用在旧金山搞Robotaxi业务,截至目前已经损失了将近50亿美元(约为338亿元人民币)

 

除了亏钱,财报还反映了一个重要信息——Cruise目前的现金流。

 

Cruise目前一共有37亿美元现金储备,再加上来自通用金融部门提供的50亿美元信贷额度。

 

但是以这样的速度烧下去,每天亏损超过500万美元,不到2年钱就会用完。

 

嗯,自动驾驶果然是烧钱的游戏。

 

对此,通用CEO玛丽·芭拉(Mary Barra)淡定表示她仍然看好Cruise,并且重申:到2030年,Cruise可通过自动驾驶相关业务每年获得500亿美元的收入。

 

通用Cruise怎么看如此烧钱?

 

二季度这5亿美元都花哪儿去了?

 

首先,绝大部分应该花在了Robotaxi车队的日常运营和管理上。

 

今年2月1日,Cruise在旧金山向公众免费开放Robotaxi服务;6月22日,在旧金山正式开启Robotaxi收费运营服务。

 

意思就是,差不多三个月里,Cruise都是在自掏腰包供用户免费体验无人驾驶。

 

其次,有一部分钱应该花在了Cruise Origin的提前部署和准备工作上。

 

Origin这台车,亮相于2020年1月,车门类似地铁门,且没有方向盘、刹车踏板、后视镜、转向灯,可用来载人或送货。

 

资料显示,今年2月,Cruise向美国国家公路交管局NHTSA提交了一份申请书,希望他们能批准2500辆Origin上路。

 

前几天NHTSA对外公示,估计很快就会得到批准。

 

 

而且财报上也清楚写着,下半年将会展开对Cruise Origin的大规模路测。

 

除此之外,还有一部分钱应该用在了扩大Robotaxi车队规模上。

 

自从开启收费运营后,Cruise已经不满足于原来30辆车、只覆盖旧金山三分之一地区。

 

资料显示,他们计划最快到年底投入数百辆车辆、覆盖整个旧金山,所以二季度一部分开支可能用于扩大Robotaxi车队规模上。

 

耗费如此巨大,通用CEO玛丽·芭拉看起来却丝毫不慌,她的回答似乎给出了原因:我们一定会为Cruise提供足够的资金资助,最终能赢得市场份额、占据领导地位。我们的计划是,一旦技术成熟,就能降低成本。

 

关于之后如何扭亏为盈,有媒体预料称伴随着运营时间和地理覆盖范围逐渐扩大,会有所好转。

 

官方称,更多细节会后续公布。