上半年全球的新能源汽车数据终于出来了,根据EV-Volumes的数据,6月单月新能源汽车全球单月实现了913,479辆,同比增长54%,新能源汽车在全球的单月渗透率达到了16%,纯电实现12%的渗透率。

 

●纯电动汽车(BEV):685,000辆(同比增长 65%),12%渗透率。

●插电混合动力(PHEV):228,000辆(同比增长29%),4%的渗透率。

●新能源汽车总计:913,479(同比增长54%),16%的渗透率。

 

而2022年半年,全球电动汽车就实现了416万的量,相比较而言2021年全球675万,这个增长速度还是很惊人的。

 

●电动汽车(BEV):305万,渗透率为8.8%。

●插电混合动力(PHEV):111万辆,渗透率为3.2%。

●新能源汽车总计:4,161,123,渗透率为12%。 

 

2022年按照这个节奏,下半年能做出来500-550万,今年能实现冲击千万的节奏。

 

▲图1.全球新能源汽车的增长情况

 

有意思是,受上海工厂的影响,这次比亚迪上半年的量为640748台,超越了特斯拉564873台,成为上半年的半程冠军。第三名为上汽通用五菱233017台,当然这个比赛基本是前面两家在别苗头。

 

▲图2.2022年的增长摘要

 

Part 1、最畅销的品牌

 

我们首先还是按品牌、再按车型来看。6月销量前十名里面,中国车企占了一半。

 

●特斯拉:157,475

●比亚迪:133,885

●上汽通用五菱:49,946

●大众汽车:42,808

●宝马:29,204

 

▲图3.2022年6月的全球新能源汽车畅销品牌

 

从目前来看,市场争夺日趋白热化。比亚迪上半年的量为 640748台,超越了特斯拉 564873台,成为上半年的半程冠军。第三名为上汽通用五菱 233017台 现代企业半年销售了22万台,在中国市场占比有限的情况下,确实是个很不错的成绩。中国车企目前马太效应也开始出现了,特别是这么多车企在锁定电池供应中,如果没办法消化电池的成本,就是亏钱赚吆喝。

 

▲图4.2022年上半年的全球新能源汽车畅销品牌

 

Part 2、畅销的车型


6月前10名的车型,这里把一款车型都放进去了,比亚迪有点霸榜的意思。特斯拉 Model Y重回第一,创下历史新高,交付量接近98,000辆,期望Model Y在9月达到10万台。排在第二位的是特斯拉Model 3,53,000辆,预计它将在下个季度恢复到更正常的水平。五菱Mini EV排名第三,稳定在46,000辆。比亚迪四款车型从第四名到第七名,在全球前20名中有6个BYD的车型 还有大众的ID.4 系列,理想One 和埃安Aion Y在全球前10名。



●特斯拉 Model Y - 97,950

●特斯拉 Model 3 - 53,768

●五菱宏光MINI EV - 46,250

●比亚迪宋(BEV + PHEV)- 31,787

●比亚迪汉(BEV + PHEV)- 25,356

●比亚迪秦Plus(BEV+PHEV)- 23,176

●比亚迪元 Plus(BEV)- 16,764

●大众 ID.4 - 16,462

●理想 One EREV - 13,024

●埃安 Aion Y - 11,801

 

▲图5.2022年上半年的前10车型

 

从目前来看,特斯拉Model 3还是一款是很有竞争力的车型,销量接近22万辆,同比增长的速度开始放缓,一方面是上海的出口减少,但是短期内Model 3已经到了瓶颈期,特斯拉的增长基本来自Model Y。

 

●特斯拉 Model Y - 314,921

●特斯拉 Model 3 - 219,095

●五菱宏光MINI EV - 207,829

●比亚迪宋(BEV + PHEV) - 159,091

●比亚迪秦Plus(BEV + PHEV)- 132,495

●比亚迪汉(BEV + PHEV)- 97,225

●大众 ID.4 - 63,597

●理想One EREV - 60,404

●比亚迪海豚 - 58,613

●比亚迪唐(BEV + PHEV)- 57,000

 

▲图6.上半年销售火爆的新能源汽车车型

 

小结:

 

复盘这些数据还是很有意思的,从当前的情况来看,7月-9月是一个艰难时期,加上车企也是在把车型价格开始往下打,对其他车企影响比较大;天气炎热而且订单交付速度偏慢,下一波节奏在11-12月高潮。