9月13日,据日经亚洲报道,中国电动汽车巨头比亚迪将于明年开始在日本销售三款电动汽车。不出意外,根据早前消息,这三款纯电动车型应分别是:海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内名为元 PLUS)。

 

需要明确的前提是,比亚迪目前选择进入日本市场的时机精准,早前日本政府宣布要在2050年实现碳中和,与之对应的是日本纯电汽车不足1%的市场占有率。

 

再来看看此次比亚迪选择出海日本的车型,据知乎网友咣当咣当分析,对比DMi去日本卷丰田本田混动的话本质上还是复刻中国市场的攻擂挑战,EV去日本完全是进攻蓝海市场,是先驱树立标杆的机遇。

 

身为混动先行者丰田本田的大本营,日本确确实实在混动市场有比中国更多的积累,但它的混动占比已经在两成的瓶颈卡了很多年了。

 

真正拉开差距的是日本的纯电。