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在新四化不断冲击汽车产业的今天，自动驾驶与人机共驾作为实现这一转型的重要抓手，已经成为智能汽车领域的关键赛道。
2022年5月6日，由盖世汽车与慕尼黑上海电子展联合主办，武汉东湖新技术开发区特别支持的2022第五届自动驾驶与人机共驾云论坛如期举行，逾6.4万人次的观众在线参与。其中涉及相关政企人士、高校学者、科研机构专家、厂商代表等，一同在“云端”探寻自动驾驶发展之路。
盖世汽车自动驾驶论坛已经成功举办四届，过去四年来见证了中国汽车从辅助驾驶到自动驾驶的嬗变，同时也与业内从业者们一起研判未来无人驾驶发展。在市场表征背后可以发现整个行业在技术领域的不断开发、更迭和进步。
活动伊始，盖世汽车CEO周晓莺表示，近年来随着新技术的不断涌现，产业边界日益拓宽，算法、软件等科技型企业都涌入了汽车产业之中，此时产业内正在翘首以盼自动驾驶的进一步落地。盖世汽车旨在发现好公司，推广好技术，推进产业发展。公司希望能够和行业的伙伴一起携手，共同拓展产业的边界，加快产业的转型和升级。同时，在全球大变局的背景下，此次举办本次云论坛具有如何在新常态下探索中国汽车高质量发展的特殊意义。
疫情虽然阻断了人与人的“物理”联系，但是却无法阻碍产业间在云端的另一种联系。作为云论坛的开场嘉宾，周晓莺女士也对线上参会的嘉宾和观众表示欢迎和感谢，并寄予对本次云论坛的美好祝愿。
慕尼黑电子展与盖世汽车在论坛、展览、线上活动等方面都有着深入的合作，互相之间通过资源共享、资源互补，为厂商和用户提供了许多整体性的解决方案，致力于推动我国汽车产业高质量发展。作为本次活动的联合主办方，慕尼黑展览（上海）有限公司首席运营官路王斌希望通过嘉宾有深度的发言，所有线上观众都可以获得新的启发，并对业务发展起到实质性的帮助。
武汉东湖新技术开发区于1988年创建成立，作为中国首批国家级高新区，经过30多年的发展，东湖高新区综合实力和品牌影响力大幅提升，知识创造和技术创新能力提升至全国169个国家级高新区第一，成为全国10家重点建设的“世界一流高科技园区”之一。如今，武汉光谷也成为了我国科技型中小企业“野蛮生长”的有利土壤，当前正注目于智能网联产业，武汉东湖新技术开发区投资促进局局长艾传荣向所有自动驾驶领域企业落户清山秀水的光谷表示了欢迎。
智能时代，Valtech Mobility 车联网平台的发展趋势
Valtech Mobility中国区总监 焦献国
焦献国现任符代企业（Valtech Mobility）中国区负责人，负责团队建设、企业运营、产品开发及市场推广等。其有20多年IT服务及汽车行业服务经验，曾在多家大型外企任职。Valtech Mobility 是一家专注于车联网服务提供商，服务于国际上很多知名汽车制造商，近几年在中国的业务有着非常显著的提升。
作为一家在车联网领域深耕了20多年的公司，Valtech Mobility的业务范围非常广泛。Valtech Mobility拥有车联网的平台，互联互通，远程信息处理服务，同时还有信息娱乐系统，以及与其他一些第三方的系统进行集成，并和内容提供商进行数据挖掘和分析。
规模化L2：智能驾驶向上突围的支点
上海智驾汽车科技有限公司 创始人兼CEO 周圣砚
周圣砚毕业于北京理工大学，获车辆工程博士，MIT机器人实验室访问学者，中国智能驾驶和智能视觉感知系统资深技术专家，美国知名投资咨询公司-格理集团（GLG）的特邀智库专家，现任上海智驾汽车科技有限公司（智驾科技MAXIEYE）创始人&CEO。
在周圣砚的带领下，智驾科技实现了中国智能驾驶系统规模化量产，客户覆盖商用车和乘用车领域数十个品牌车型，在国内率先实现从感知到规控全栈L2技术开发。此次演讲的主题以2022为支点，回溯上一个五年的量产原点，解构下一个五年的规模化新征途。值得一提的是，这也是智驾科技首次与行业分享其在跨平台L2的业务战略，以及面向下一个五年前瞻技术上从未披露的新突破。
解决软件定义汽车的执行和通信复杂性
TTTech Auto China 技术专家 谢皓
谢皓作为TTTech中国的技术专家，长期从事嵌入式实时系统，实时网络等领域的工作。对时间触发以太网以及时间敏感网络TSN有深入的研究，在TTTech中国拓展实时系统软、硬件的业务，并且成功地开拓TTTech在中国的汽车、航空航天及工业领域的应用。
TTTech Auto作为一家拥有市场上最先进安全软件平台的独立公司，在汽车安全软件领域占据领导者的地位，并正在不断加快全球化步伐。现在已经有诸多主机厂与Tier1选择与TTTech Auto合作，其为L3和L4高度自动化驾驶安全操作电子架构开发了关键部件。
高阶自动驾驶在环测试系统——硬件在环&车辆在环
昆易电子系统测试部门总监 王思远
昆易电子成立于2001年，研发比例占比60%以上，昆易电子的愿景是让研发更简单，定位于研发测试工具解决方案和服务，服务的行业有汽车、教育、航空航天、轨道交通，旨在全球化发展。其产品和解决方案有基础软件开发、仿真测试平台、数据采集和分析工具、ADAS数据闭环解决方案、测试服务等。
基于昆易电子开发的软硬件配置，可以实现仿真闭环业务测试验证的全流程，通过整套设备可以帮助客户实现总线、以太网接口的闭环，整个系统中可以实现电池闭环交流，同时满足多传感器、激光雷达、毫米波雷达、总线、视频信号比的同步，可以与域控制器进行相关的交互，以及故障诊断需求。
汽车产业算力革命
德赛西威智能驾驶辅助事业单元副总经理 葛俊钦
葛俊钦曾先后在掌微电子，CSR，纵目科技等公司任职，具有汽车半导体及智能驾驶行业超过18年的工作经验。值得一提的是，葛俊钦曾参与湖北省级芯片开发项目，曾在武汉光谷工作一年。
汽车“智能化”演进催生了跨域融合计算平台的技术创新及量产需求。葛俊钦分享了其公司全球首发的第一代ICP产品——“Aurora”，该平台实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地，是当前行业内首款可量产的车载智能计算平台。
可快速落地的一站式辅助驾驶解决方案
上海寅家电子科技股份有限公司首席战略官 姚国栋
姚国栋拥有17年以上集成电路从业经历，6年日系汽车视觉系统研发管理经验，主导寅家科技第5代自动泊车系统设计开发，曾任大唐电信开发部经理，是行业内著名敏捷开发管理专家，并拥有多项视频传输发明专利。
姚国栋分享了寅家科技在环境感知、智能决策、控制执行方面的方案优势。并在演讲中获悉，当前寅家科技的产品规划为：从传统辅助驾驶到无人驾驶方案的应用，此外还着眼于商业自动驾驶领域，如Robotaxi、无人驾驶物流解决方案、农业自动化解决方案等市场，积极开拓北美某一些自动驾驶公司探讨新的业务合作。
更安全的高阶辅助驾驶——1550nm高性能激光雷达
Innovusion图达通自动驾驶事业部销售市场副总裁 梁鸿燚
梁鸿燚毕业于吉林工业大学汽车工程学院。深耕汽车行业二十余年，是资深的汽车营销专家，拥有丰富且深入的汽车企业一线销售与市场工作经验，对汽车行业的发展规律和前景富有独到见解。自2021年加入Innovusion图达通，就任自动驾驶销售副总裁，负责自动驾驶领域的整体销售开拓。
Innovusion图达通认为，若想要赶超重量级对手兼电动车行业霸主——特斯拉，对于中国车企而言，基于雷达的自动驾驶技术是其制胜的关键。梁鸿燚表示，当前行业内对L2+高阶辅助驾驶对于激光雷达的性能产生了更高的要求与更多的需求，并对其公司旗下的Falcon 1550nm激光雷达产品进行介绍。
ADAS系统的数据测量和记录
维克多汽车技术（上海）有限公司高级商业开发经理 冯晓光
随着从ADAS到AD的演变，对测量系统也有了新需求。自动驾驶技术给汽车行业中ECU 的开发带来了巨大的挑战。汽车研发中越来越多地涉及到AD技术，整个车载电子系统的复杂度也随之大幅提升。自动驾驶系统中ECU 复杂的软硬件环境最终都会映射到系统发布流程中测试环节的工作，即使只是软件本身及其相关的自动驾驶功能，需要的也远远不只是简单的测试和验证程序。
冯晓光拥有10年以上汽车行业工作经验，先后从事ECU标定、测量与标定领域的商业开发工作, 尤其在ADAS/AD和ECU高性能测量与标定方面能力出众。维克多结合其开发、管理、仿真及测试工具链的优势，提供具有高成本效益的ADAS系统数据测量和记录解决方案。
产业嬗变 “智”引未来
汽车经过一百多年的发展，时至今日汽车产业正在面临巨大变革，无论是车企还是供应商，都在被重新定义，在提出与解决各种新需求中不断发展与转型。自动驾驶作为未来智能汽车的迫切实现的目标，无论是OEM，亦或是Tier1都在向此布局。
行业间也对本次论坛格外关注，在设置问答环节之外，演讲嘉宾还就观众没有回答到的问题，在线进行了文字解答。至此盖世汽车与慕尼黑上海电子展联合主办的2022第五届自动驾驶与人机共驾云论坛就此结束。自上海疫情发生以来，盖世汽车不断通过云论坛、云对接、云课堂为我国汽车产业提供服务。
就盖世汽车相关云论坛开播以来已有七期，收视屡创新高，盖世汽车云论坛是对汽车行业专家学者，从业人员们的一次召集，也已成为在特殊环境下推动产业发展，拉伸品牌格局，拓宽国际视野，提供汽车产业云端学习交流的一个重要平台。
来源：盖世汽车
作者：沈逸超
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