加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • Part 1、快充速度的折算
    • Part 2、800V快充的设计讨论
    • 小结:
  • 推荐器件
  • 相关推荐
  • 电子产业图谱
申请入驻 产业图谱

如何看待小鹏G9的快充速度

2022/09/21
1167
阅读需 4 分钟
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

今天是小鹏G9正式发布的数据,我觉得有些信息很有意思,特别是3C版本交给新出行去做了测试,围绕这个数据呢,我们做一些讨论。根据目前网上透露的信息,G9主要分为两个快充版本,而磷酸铁锂的入门版本充电速度未知。

 

4C车型:峰值充电功率可达430kW左右;可以做到充电5分钟,续航增加200+公里,充电10%-80%更是仅需不到15分钟。

3C车型:峰值充电功率可达300kW左右;可以做到充电5分钟(快充功率在235kW以上),续航增加130+公里,充电10%-80%仅需20分钟。

 

我们这次看到的量产出来的是这个3C版本,也是交给“新出行”去做测试的。而之前小鹏发布会里面展现的那个是4C的车型。

 

▲图1.两个不同的版本电池

Part 1、快充速度的折算

 

由于整个充电的时间和功率曲线出来了,如下图所示。在这次测试中,40分钟,从16%充电到了95%左右,这个数据来自实际测试,实际在开迈斯的充电桩上,峰值功率就没那么高。

 

▲图2.测试功率和时间的推移

 

我们按照1分钟内折算平均功率的办法,可以考虑在这段时间间隔按照平均功率充入多少Ah,然后再来折算之前的SOC的情况,可以得到下面这个图。大概的结论是:

 

20%的SOC快充功率最高在300kW,3C的瞬时。

20%-30%,在250kW以上。

30%-40%,大概在200kW以上。

 

▲图3.折算出来的情况

 

如果我们拿这个数据和特斯拉的Super Charging V3来做个对比,这两个电池分别是98kWh和81kWh。目前来看,低SOC段,由于特斯拉特殊的加热机制,整个快充功率和倍率,特斯拉略胜一筹;而在50%以后,G9的3C版本是略胜一筹的,但是也不算是很多吧。

 

▲图4.对比小鹏3C的G9和特斯拉的对比

 

这个数据呢,需要快充桩支持,所以在今年第三季度,小鹏汽车将在北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。今年9月底全国各核心城市都将会有一批S4场站上线投入运营;2022年底,在全国将会有超过50座S4超快充场站投入运营。明年,小鹏计划在全国重点城市和核心高速沿线完成S4站超充网络覆盖。到2025年,有望再建设2000个小鹏超快充站。

 

Part 2、800V快充的设计讨论

 

根据小鹏汽车给的信息,目前G9的电池系统,分为了六个大模组,每个模组由30节电芯串联而成。在电芯层面正极使用6系高压单晶三元材料,使用快充专用的隔膜、石墨负极,使得锂离子穿梭和嵌入速率增加。

 

备注:目前这个设计的体积成组率和CTP3、刀片可能可以详细比对下。

 

▲图5.小鹏的快充技术

 

小结:

我目前看下来,这个快充速度可能可以和阿维塔对比下,两家的水准可能差不多。目前在快充上3C版本并没有特别大的惊喜,还是等4C版本出来。

 

推荐器件

更多器件
器件型号 数量 器件厂商 器件描述 数据手册 ECAD模型 风险等级 参考价格 更多信息
A4970SLBTR-T 1 Allegro MicroSystems LLC Brushless DC Motor Controller, 1A, PDSO24, LEAD FREE, MS-013AD, SOIC-24

ECAD模型

下载ECAD模型
$4.16 查看
ADF4106BRUZ-R7 1 Analog Devices Inc 6 GHz integer-N PLL

ECAD模型

下载ECAD模型
$4.12 查看
ADG1636BRUZ 1 Rochester Electronics LLC DUAL 1-CHANNEL, SGL POLE SGL THROW SWITCH, PDSO16, ROHS COMPLIANT, MO-153AB, TSSOP-16
$5.2 查看
小鹏汽车

小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年,是一家专注未来出行的科技公司。我们一直坚持饱和式研发投入,构建全栈自研的核心能力,今天小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一。小鹏汽车的使命是,用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。

小鹏汽车成立于2014年,是一家专注未来出行的科技公司。我们一直坚持饱和式研发投入,构建全栈自研的核心能力,今天小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一。小鹏汽车的使命是,用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。收起

查看更多

相关推荐

电子产业图谱

笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。