尽管当今的车辆在多种驾驶场景中实现了自动化，但背后真正推动汽车从部分自动驾驶实现全自动驾驶的不是汽车制造商，而是移动服务提供商。

除国标强制要求牵引车辆配备FCW和LDW，目前很多工程车、货车等商用车辆出于安全考虑也会加装相关功能，这些应用无疑从市场角度推动了商用车智能驾驶终端的需求体量，同时，低成本和丰富的功能也成为车厂进行产品技术迭代的方向。

随着汽车电子对功能安全等级的要求提高，越来越多的汽车电子系统也用上了看门狗（Watchdog）功能来提高电源的安全性和可靠性，以满足功能安全的要求。本文将介绍带看门狗电源的分类、系统框图、工作原理以及典型应用。

当总线有干扰时，有经验的工程师能够迅速定位，但是对于新手来说却很麻烦。造成总线干扰的原因有很多，比如通过电磁辐射耦合到通讯电缆中、屏蔽线接地没处理好、隔离了通讯没有隔离电源等。

ECU调校是一项汽车行业的高端技术，也是一门产业，是汽车改装市场的一个非常重要的组成；大家不能夸大ECU调校的作用和功能，但也不能忽略ECU调校的重要性，科学地理性地认识ECU调校，非常重要!

如今激光焊接在汽车车身生产中已经成为一种趋势，汽车制造中采用激光焊接不仅可以降低车身重量、提高车身的装配精度，而且还能大大加强车身的强度，在用户享受舒适的同时，为其提供更高的安全保障。下面为大家介绍激光焊接机在汽车制造领域的应用。

惯性传感器，加速度计和角速度陀螺仪作为汽车的“内耳”，多年来一直在汽车安全气囊和稳定控制系统等应用中执行一些基本的低性能任务。

驾驶监控系统(DMS)技术长期以来一直被束之高阁，近来在汽车安全性讨论中重新引起了人们的关注。

随着便携式电子设备的广泛普及，用户在开车时为自己的设备充电变得越来越频繁。USB供电功能让设备充电变得极为便利。USB的高数据率也让新一代信息娱乐系统支持丰富多样的车载功能，如音频播放、屏幕和应用共享，以及数据连接等等。

智能驾驶系统是一个集中运用了先进的信息控制技术，剧本环境感知、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。智能驾驶系统作为各国重点发展的智能交通系统中的一部分，仍在不断的探索与实验中。

自动驾驶汽车和先进驾驶辅助系统（ADAS）技术促进了汽车毫米波雷达传感器的快速发展和技术的迭代更新，也使汽车驾驶和出行变得更加的安全。毫米波雷达凭借其自身所具有分辨率高、抗干扰性能强、探测性能好、尺寸较小等的优点，成为了汽车自动驾驶和ADAS系统里面不可或缺的传感器。

电机（Electric machinery），俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。其作为新能源汽车的动力来源，其品质决定了新能源汽车可以走多远。

不论是新能源车或储能设备，最重要的关键零部件之一就是电池，这几年电池行业的一项挑战就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不论是尝试新的正极、负极材料；或是提高镍锰钴（NMC）三元电池镍的比重；也有人致力于研发不同于传统锂电池的技术，像是使用氢燃料电池的氢能源车。

自动驾驶汽车从A点行驶到B点，需要轨迹规划算法来进行全局规划，而具体都有哪些算法呢？这篇文章想和大家分享一下一类最常用的轨迹规划算法，基于图搜索的规划算法。

因为质量、功能简单，以及最重要的节能等环保特点，电动车(EV)正变得越来越受欢迎。与燃油车相比，电动马达结构较为简单，同时电动车在能源效益方面有突出优势：燃油车的能源效益为16%，而电动车的能源效益为85%，不断推陈出新的电气技术还能实现能源再生。

V2G是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写，是指电动汽车给电网送电的技术。