速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

什么是轮速传感器

 

轮速传感器

 

 

轮速传感器的工作原理

磁电式轮速传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成,传感头由永磁铁、极轴、感应线圈等组成。齿圈是一个运动部件,一般安装在轮毂上或轮轴上与车轮一起旋转。轮速传感头是一个静止部件,传感头磁极与齿圈的端面有一定间隙。如下图所示。

 

工作原理

 

磁电式轮速传感器是由永磁性磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来,穿过齿圈和空气,返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上,因此,这些磁力线也会穿过线圈。当车轮旋转时,与车轮同步的齿圈(转子)随之旋转,齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场,其结果是改变了磁路的磁阻,从而导致线圈中感应电势发生变化,产生一定幅值、频率的电势脉冲。脉冲的频率,即每秒钟产生的脉冲个数,反映了车轮旋转的快慢,如下图所示。

 

轮速传感器的工作原理

 

汽车车轮转速传感器通常安装在车轮处,但在有些车型上则设置在主减速器或变速器中。极轴根据形状的不同分为凿式、柱式、菱形三种类型,如下图所示。不同形状的传感头相对于齿圈的安装方式也不同。菱形极轴车速传感器头一般径向垂直于齿圈安装;凿式极轴车速传感器头轴向相切于齿圈安装;柱式极轴车速传感器头轴向垂直于齿圈安装。安装时应牢固,为避免水、灰尘对传感器工作的影响,在安装前须将传感器加注润滑脂

 

轮速传感器的作用

霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成,在汽车上也获得了较多应用。霍尔式轮速传感器具有如下特点:输出信号电压振幅值不受转速的影响;频率响应高;抗电磁波干扰能力强。霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理,即在半导体薄片的两端通以控制电流,在薄片的垂直方向上施加磁场强度为 B 的磁场,则在薄片的另两端便会产生一个大小与控制电流、磁感应强度 B 的乘积成正比的电势,这就是霍尔电势。

 

轮速传感器,它是用来检测每个轮子转动的频率信号(其实也可以说是转速信号),然后把这个信号传给 ABS 电脑。当车速达到 40KM/h 时(其实轮速传感器检测车轮的转速频率也是 40KM/h),你紧急刹车制动,ABS 系统就开始工作。当 ABS 电脑控制车轮一刹一松时,轮速传感器就把检测到轮胎由刹死到旋转时转动的距离信号传入 ABS 电脑,从而让 ABS 控制刹车达到最佳刹车距离。