凸轮轴传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。

什么是凸轮轴传感器

 

什么是凸轮轴传感器

 

凸轮轴传感器工作原理

工作原理是一条直轴上一般装有许多凸轮,直轴通过机械传动与被检测设备相联,会随 bai 设备的转动在圆周上有定的位置移动 . 凸轮会在需要的位置顶上机械触点,让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了。

 

凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向 ECU 输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。

 

如果信号盘连续旋转,透光孔和遮光部分就会交替地转过 LED 而透光或遮光,光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。

 

当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时,信号盘上的透光孔和遮光部分便从 LED 与光敏晶体管之间转过,LED 发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上,信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

 

凸轮轴传感器作用


凸轮轴传感器的作用如下:

 

1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子 控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻,所以进气和排气都有;

 

2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一 - 次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器;

 

3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同,而且通常安装在一起,只是各车型安装位置不同,但必顷安装在与曲轴有精确传动关系的位置处,如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处;

 

4、单纯用曲轴传感器电喷系统的 ECU 里专门有一 - 个区分点火的程序,来分辨汽缸点火顺序,它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”,曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数"区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸,所以用一一个传感器就够用。