它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

1.什么是冷却液温度传感器

 

 

2.冷却液温度传感器工作原理

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图 1 所示,当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU 接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

 

3.冷却液温度传感器作用

发动机 ECU 接受 bai 冷却液温度传感器 du 信号作为发动 zhi 机喷油和点火的修正信 dao 号,同时也用于控制冷却 zhuan 液风 shu 扇、空调等,其作用不容小觑。

 

冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却液直接接触,用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ,其阻值随温度升高而降低。

 

当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障,造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度,让驾驶员能够直观地看出,发动机冷却液在任何工况时的温度,并及时作出相应的处理。

 

冷却液温度传感器好坏检测

1、测电阻值(开路检测)

  冷却液温度传感器的两根导线都和电控单元相连接,其中一根为地线,另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。

 

断开(OFF)点火开关,拔下冷却液温度传感器线束连接器。从发动机上拆下传感器。

 

用万用表电阻挡测最冷却液传感器两端子与传感器外壳之间的电阻,其电阻值均应为无穷大。

 

将冷却液温度传感器放在盛有水的烧杯内,用电热器加热杯中的水。

 

用万用表电阻挡测最传感器两端子间的电阻。

 

2、测电源电压和信号电压(就车检测)

拔下冷却液温度传感器,将点火开关打开,测最 ECU 的电源电压(传感器供电电压),即 THW~£2 端子间电压应为 5V。否则,说明线路或 ECU 有故障。将冷却液温度传感器接好,将点火开关接通,测最冷却液温度传感器的信号电 H,BPTHW 与端子间的电压应为 02〜05V(该值与温度有关)。