这种汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制,它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。

1.什么是汽车压力传感器

 

什么是汽车压力传感器

(图片来源于互联网)

 

2.汽车压力传感器工作原理

汽车压力传感器设有半导体应变片,利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性;另外还设有金属膜片,通过金属膜片应变片检测出压力的变化,并将其转换成电信号后对外输出。

 

WH136压力传感器是汽车应用领域的需要开发的专用产品,广泛应用于汽车,油泵,制冷、空调设备及空气压缩机等行业配套领域。采用进口压力测量器件,外形小巧,安装方便。良好的电气性能及长期稳定想使它成为同类行业的首选,有CE认证,可直接替代多种同类进口产品,如阿特拉斯(Atlas),MSI,HUBA。并可根据用户需求定制产品外形及过程连接方式。

3.汽车压力传感器作用

汽车压力传感器种类有很多,有的安装在发动机上,比如如果我们看到仪表板上有类似于茶壶的机油警告灯点亮,提示我们机油压力低了,这就是机油压力传感器运用的例子。除此之外,还有进气压力传感器、高压油轨压力传感器等,运用在整车系统上的有空调压力传感器等。下面,我们就来详细分析一下这些压力传感器的作用。
 

1、机油压力传感器:
机油压力传感器也叫机油压力开关、机油感应塞,该传感器使用陶瓷电容技术,能测量油道内的机油压力,能在低压力点上实现极高精准度,数据误差在1.2%上下浮动,响应时间小于2ms,压力检测范围是50-1150kpa,但是该传感器的对机油清洁度有较高要求。由于汽车经常高速行驶在各种路况包括越野路段,机油压力传感器实际承受的工作环境很差,高温能达110度,低温能低于-30度,而且经常还要承受冲击、震动、腐蚀和过载等。

2、进气压力传感器:
进气压力传感器类型有很多,有压敏电阻式、电容式等,但是绝大部分的车辆使用压敏电阻式的,因为传感器具有反应灵敏、检测精度高、尺寸小易于安装等优点。
进气压力传感器(MAF)也叫进气岐管压力传感器,这个传感器测量的数据是进气岐管中的真空度与大气压力之间的差值,发动机控制电脑根据该电压值能准确计算真空度,对喷油脉宽进行修正。


该传感器能直接连接到进气岐管真空度,当点火开关接通时,发动机电脑ECU读取进气压力传感器的电压或者信号频率,同时自动把这个数据当为大气压力。在配置有进气压力传感器的发动机控制系统里,在发动机起动时,发动机ECU能根据进气压力信号、节气门开度信号和转速信号为主输入信号进行燃油计算。进气压力传感器一般安装在节气门后方的进气岐管上方,位置如下图所示。

 

汽车压力传感器作用

(图片来源于互联网)


该传感器的结构和电路图如下图所示。从图中可以知道,该传感器是三线制,也就是传感器的搭铁线、参考电压线和信号线。


传感器的搭铁线通过发动机ECU相连接,对搭铁线电压降的测试可以判断传感器的搭铁线与蓄电池负极搭铁之间的电压降,这个电压差在发动机运转情况下不能超过0.1V。


参考电压是发动机电脑提供的5V电压控制的反馈线,当参考电压信号线被短路时,那么供电电压就为零,会影响到进气压力传感器的信号输出,整个发动机动力也会受到影响。
信号线是把传感器的信号给发动机ECU,并给发动机电脑提供实际的进气压力数据,如果传感器信号线被短路,那么输出的电压为零。


3、油轨压力传感器:
共轨压力是柴油机共轨系统中很重要的一个参数,共轨压力是实时变化的,共轨压力和喷油器的喷油量有关。共轨压力可以实时测量油轨压力内的压力,每个工况下的油轨压力是不同的,比如怠速时的油轨压力是30-40bar,加速时的最大油压可以达到150bar以上,发动机ECU通过油轨压力传感器测得的压力与理论压力值对比,压力是通过高压油泵的进油计量比例阀进行调整。


如下图所示,该传感器安装在高压共轨管的旁边,柴油通过共轨管上的一个小孔流向共轨压力传感器,到达传感器内部的膜片上。传感器内部有安装将压力信号转化为电信号的半导体元件,传感器产生的信号被放大并将其送到ECU的检测回路。

 

汽车压力传感器作用

(图片来源于互联网)