自21 世纪以来,大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下,如坡起时,会产生强烈的顿挫感,甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生。

1.电子油门加速器优缺点

 

电子油门加速器的优点:

1、加快电子油门的动态响应速度

电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。在油门踏板被踩下时,加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率,变化越快,说明加速要求越强烈,油门加速器会将此变化率加大,最终实现的提速。

2、提供虚假驾驶风格供ECU调整发动机参数

现代发动机的ECU普遍具有驾驶风格自适应能力,如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速),ECU会逐渐认为驾驶者的风格趋向"激烈",这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后,即使按照以前"温和"的驾驶风格进行驾驶,发动机依然会得到"激烈"的驾驶体会,这相当于欺骗了ECU,久而久之,发动机会自动修改其各项参数以适应该风格,使车辆"自动"变得更加迅猛。

 

电子油门加速器的缺点:

1、操控难度加大

电子油门加速器一旦安装,无论当前的路况,驾驶者都会忠实地执行"加速"的意愿,这无形中对驾驶技术提出了更高的要求。夜间行车视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时,过猛的加速增加了行车的危险。

2、油耗增加

这里所说的油耗增加并不是电子油门加速器带来的,电子油门加速器本身是不会增加油耗的,油耗增加是由于安装了加速器后驾驶习惯改变了。一方面由于车快了,驾驶员都会不自觉的狠给油,另一方面,由于油门加速器提升了油门响应,相当于ECU将驾驶风格更加趋于"激烈"的风格,这样无疑会增加油耗。不过油耗增加并不是很高,实测的油耗增加在5%-10%之间,这对于那些喜欢提速快、动力强的人来说还是可以接受的。

电子油门加速器优缺点

(图片来源于互联网)

 

2.电子油门加速器使用说明书

 

(1)FH模式(手动挡全加速):

适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得最佳提速效果。

(2)FA模式(自动挡半加速):

本适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得最佳提速效果。(效果只有全加速的一半)

(3)HH模式(手动挡半加速):

适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得最佳提速效果。(效果只有全加速的一半)

(4)HA模式(自动挡全加速):

适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得最佳提速效果。

(5)NOR模式(原车设置):

本模式相当于恢复到原车控制,运动与舒适的平衡。

电子油门加速器使用说明书

(图片来源于互联网)