盘式电机又叫碟式电机,具有体积小、重量轻、效率高的特点,一般电机的转子和定子是里外套着装的,盘式电机为了薄,定子在平的基板上,转子是盖在定子上的,一般定子是线圈,转子是永磁体或粘有永磁体的圆盘。

1.盘式电机原理和结构

 

原理:

盘式电机是线圈连接着换向片,转轴上的固定的就是换向片。 他们会随着电机轴一起进行旋转运动,换向片之间和换向片与转轴之间是必须保证他们是绝缘的。电刷在空间上是一直固定不动的,它不会碎着电机的工作而转动。在两电刷端加的电压是直流电压,由于电刷跟换向器的作用使电能引入电枢线圈里,并且保证了同一极里线圈中的电流一直是一个方向的,没有方向的改变,从而也保证了在该极下线圈边所受到的电磁力的方向不发生改变,也保证了电动机能够连续地旋转,从而实现电能到机械能的转变,用以拖动生产机械,这就是直流电动机的工作原理。其理论原理是建立在电磁感应定律、电磁力定律和全电路欧姆定律等基础上。当其磁极沿着顺时针方向旋转时,磁极的磁力线会切割转子导条,这时导条中就会感应出电动势。电动势的方向则是由右手定则来进行确定。

结构:

盘式电机的基本组成

机盘式制动器是属于全封闭、自冷式,定转子形成盘状的轴向新型电动机。其定、转子采用带有钢卷的冲卷设备冲制而成的,功率在0.1到5.0kw,电压在220/380-440伏,频率在五十到六十赫兹。

盘式电机最重要的部分——制动器的结构

其机座外轮廓显四方形或圆形,散热片呈垂直状态,水平分布,整体全部采用铸铁的结构。此外也有h63112也兼有铝合金压铸的结构。其电源线进线孔采用双孔进线,并且大都为两种密封式结构:一种是加密封盖型,一种是锁紧密封型。其接线盒通常是位于基座顶部处,另外也可以采用四面八方出线。

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2.盘式电机的优缺点

 

优点:

电机散热性能好(传统的电机定子把转子包在里面了,散热性不是很好。)而且盘式电机应用在汽车的轮毂和风力发电应该具有独特的优势。

缺点:

功率密度偏低。盘式电机一般电机的转子和定子是里外套着装的,盘式电机为了薄,定子在平的基板上,转子是盖在定子上的,一般定子是线圈,转子是永磁体或粘有永磁体的圆盘。又叫碟式电机。

(图片来源于互联网)

 

3.盘式电机应用领域

 

1、电梯领域。通力电梯,凭借其自己研发的碟式马达曳引机(也是盘式电机),一度站上了电梯行业的制高点。依托其扁平化的优势,把曳引机放置在电梯轿厢和井壁之间,取消了传统曳引机机房,也叫无机房式电梯。

2、商用车、公交车领域。商用车的P2电机(电机放置于发动机和变速箱之间),在急加速时可以进行动力输送,同时在刹车时可以进行能量回收。这直接降低了油耗,也符合当前环保政策的施行。使用盘式电机,有效的解决了发动机+电机+变速箱轴向尺寸过大的问题,对于车内空间布局起到很好的作用。同样,纯电动公交车的轮边电机,也是因盘式电机轴向尺寸薄的特点,做到了低地板宽通道的车型。

3、工程机械和非道路车辆领域。在装载机、叉车、工业吊扇、矿卡、清扫车等,多用于举升电机、行走电机、风机电机、以及主驱电机等场景。凭借其厚度薄,功率密度大,转速较低的特点,可以优化客户的方案。

4、增程器、发电机组领域。目前增程式市场很火,这也和其高续航里程以及低油耗有关。相关的乘用车和商用车,以及无人驾驶场地车辆,很多都开发出了增程式产品。综合油耗下来,将比燃油车节约油耗30%左右。发电机组领域,盘式电机可以说是颠覆了传统发电机组,将风冷异步机换成盘式永磁电机,大大的减少了发电机组的尺寸和重量,同时也大幅度的提升了发电效率。广泛运用于1-100kw之间的发电机组。

5、军工以及航空航天产品领域。依托盘式电机的高功率密度,在纯电动飞机上得到了很好的运用,甚至可以做到自然风冷的结构!而在军工领域,更多的是用在了战场轮毂车辆上,轮毂电机凭借其优良的转向能力和狭窄的空间布局,使得车辆更加自如。

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