视频作者显然拥有一台值得炫耀的焊台，上面有多把可以随时更换的烙铁笔。烙铁头温度在短短三秒之内从室温上升到675华氏度（357摄氏度）。

今天下午课程中讲授傅里叶变换性质部分内容，这应该是“信号与系统分析”课程中最为核心的重要内容部分。往往由于傅里叶变换性质众多，内涵丰富，应用广泛，也成为学生学习过程中的难点。

在知乎上有一个短片显示了安装有四驱麦克纳姆(Mecanum)轮的小型车模在桌面 运行情况。清晰揭示了车模四个独立驱动的Mecanum轮的安装结构与各种模式的运行原理。帮助快速建立起Mecanum轮车模基本运行概念非常有用处。

电磁定位[1]在很多工业定位领域都有广泛应用，比如在六自由度电磁跟踪与定位[2] 中的应用。在第十六届全国大学生智能车[3]中的竞速比赛[4]里有一个节能信标组[5]，它利用给节能车模提供无线充电的线圈同时也提供了电磁导航信息。

海军工程大学的同学们今年过了一个不同的寒假，只放了七天寒假，现在已经开学了。在放假前已经开启了春季学期的课程。陈少昌教授发送来他们“模拟电子”课程同学们刚刚提交随堂DIY实验作品。要求三个人一组，选择废旧元器件，骨架材料不限制作电子元器件静态模型。

在无线磁共振电能传输系统中，由于发送线圈与接收线圈之间往往具有很大的间隔，或者没有对齐，使得两个线圈之间互感系数往往很低。通常情况下都小于0.3。这种情况在全国大学生智能车节能组[1]比赛中情况会更糟。由于车模行驶到发送线圈上，依靠简单的光电或者磁场定位，车模上的接收线圈往往很难对准发送线圈的中心。

电能应用技术中有一个共同目标，那就是能源应用的便捷性，即在所需时能够立即有充足能量提供。特别是对移动设备，减少对电网的依赖就十分重要，消除设备上供电电缆可以提高设备应用的便利性。

在下面的面包板上，演示了使用一条IO控制线控制两个LED分别点亮和熄灭的四种状态。

直立车想节能——2020 全国大学生智能车车竞赛经验记录之梦的开始

「全国大学生智能汽车竞赛」是教育部倡导的大学生科技A类竞赛，中国高等教育学会将其列为含金量最高的大学生竞赛之一。

中，参赛同学们制作的车模作品可以通过检测赛道中心电磁线发送的20kHz的电磁场来导引车模沿着赛道运行。

也许上天有意要人类发明出集成电路（IC：Integrated Circuit），几乎在同时，两组人在个不知晓对方发明工作的情况下，独立设计出几乎相同的集成电路。

PCB设计，既是科学也是艺术。

眼见为实？也许当你看到下面这个歪扭七八的图片，就会发现自己的眼睛的确很容易被欺骗。

大学生电子竞赛、智能车竞赛、机器人竞赛如火如荼，越来越多的同学参与到电子设计和嵌入式开发领域，那么身为电子爱好者的我们如何能搭建一个自己喜欢的、实用的电子实验室呢？接下来，我们将为大家从多个方面为大家提供建议，介绍如何搭建一个自己专属的电子实验室。

有人将电池的充放电就像孩子喝母乳一样，十分形象。

电路图是用于表达、设计、制作、调试电子系统的重要的工具。它是由电子元器件符号按照电子系统内部实际连接关系按照一定规范绘制的。借助于标准化的电路图，可以让来自不同国家的电子工程师，即使他们的语言不通，但也能够准确无误理解同一个电子设备的设计原理。

卓大大教你PCB板layout的12个细节。

如果形成电路回路，在电池的驱动线，可以使得回路中的LED灯被点亮。在这里，你可能要问：为什么只使用LED灯呢？

那么，有没有能够对应不同底层MCU硬件开发平台之后，对上层控制软件开发一统江湖的解决方案呢？