2021年6月7日，博世在德国德累斯顿投资10亿欧元打造的晶圆厂正式落成，这是博世公司历史上总额最大的单笔投资，该工厂将处理半导体制造过程中的前端处理或晶圆制造，主攻车用芯片。

与非网采访多家上游芯片厂商，深入交流了电动汽车BMS的发展现状，其中存在的困境与挑战，以及未来的发展走向。

与非网推出BMS专题，邀请亚德诺半导体（ADI）就相关问题进行了探讨。ADI中国汽车电子事业部资深战略与业务发展经理陈晟先生针对笔者的问题和困惑进行了详细的解答和分享。

与非网推出BMS专题，邀请瑞萨电子就相关问题进行了探讨。Renesas_Bruce Zhang针对笔者的问题和困惑进行了详细的解答和分享。

与非网推出BMS专题，邀请英飞凌公司就相关问题进行了探讨。英飞凌科技大中华区汽车电子事业部动力系统与新能源业务单元市场经理张昌明进行了详细的分享和交流。

强势发展态势下，我们有必要了解下，在自动驾驶芯片领域，目前国内外实力较强的车载AI芯片厂商究竟有哪些？技术又强在哪？

英伟达带来了新一代RTX GPU、BlueField-3 DPU、设计协作模拟平台Omniverse以及CloudXR等多款解决方案，集中展示了AI赋能下专业视觉领域新突破，以及英伟达最新专业视觉解决方案在提升工作效率，推进专业视觉产业升级中不可或缺的作用和推动力。

随着5G正式商用和物联网市场的发展，2G/3G网络“功成身退”。Cat.1/1bis站上物联网的新风口。

技术创造从0到1的可能性，产品化方案不断降低技术的成本，而不断降低的成本可以适配更多行业和场景的需求，而更多场景的落地带来了市场的增量，构成服务机器人市场扩张的基本逻辑。

储能系统的锂电池管理、可预测电机健康监测、高集成高可靠烟雾检测...，ADI中国区工业市场总监蔡振宇详细解读其新技术与新方案。

当一家年营收超过8000亿，年研发投入将近1000亿，净利润达600亿，现金储备高达2000亿的巨无霸杀进汽车市场时，显然会激起千层浪花。

风口当前，国产工业芯片力量也在悄然崛起，国民技术作为本土MCU行业领先企业，深入其中。

近日，有黑客为了查看车内摄像头的监控效果，提取到特斯拉车内摄像头的拍摄画面。前段时间，马斯克公开承认曾通过车内摄像头来监视驾驶员。特斯拉车内摄像头令全球许多用户对自己的隐私感到担忧，在全球市场引发热议。

2021年4月14-16日，Supplyframe将携旗下全产品矩阵，以及产业链的合作伙伴，一起亮相慕尼黑上海电子展。作为全球电子产业供应链管理专家，Supplyframe 提供从设计到采购信息（DSI）平台的服务，展现全球电子行业丰富的智能资源。

为发烧而生的小米，走到了为梦想而窒息的边缘。

近年来，车载OS领域竞争急剧升温，开始上演新一轮智能汽车入口争夺战。

想要实现MHEV的汽车电气化，电机驱动系统的“小尺寸、安全性、大功率以及耐受性”成为设计人员不得不满足的要求。

目前全球共有60个国家投资建设了158张NB-IoT网络，其中110张网络已经商用，全球共有近1.5亿NB-IoT智能终端实施部署，中国产业链贡献了超过90%的份额。预计到2024年，5G相关LPWA终端设备将达10亿台，其中NB-IoT占比可达60%-70%，可见市场巨大。

与非网推出本期专题，来探索ADAS与自动驾驶的发展之路，以及产业链中各环节企业的动态和布局。

在MWC 2021期间，移远通信带来了最新的5G产品和解决方案、分享全球的商业成功案例，与行业专家，合作伙伴一同深入探讨行业趋势和热点话题，探索新一代5G+X的无限可能。