在第 21 次 GTI 网络工作组 5G 讨论会上,大唐移动移动通信事业部副总工程师陈博发表了题为《5G 在车联网和工业控制中的应用》的主题演讲,分享了大唐移动关于 5G 垂直行业的研究进展,并重点关注了车联网及工业互联网的发展趋势。

 

陈博讲到:“5G 网络是一个更高速、更广泛、更柔性的网络,从标准到关键技术到组网架构都在垂直行业进行了布局,并将最终形成一个新的产业形态”。5G 网络不再只是一个单纯通信系统,是以需求为中心,解决用户及行业需求的全新开放融合体系,其对低时延、高可靠,热点大连接的考虑,将更加匹配垂直行业应用需求。

 

当前的道路安全、行驶效率及车上办公娱乐现状对未来车联网的发展提出了需求,5G 将构建核心云、边缘云及车载端三级网络架构并配合空口的无线新技术,向车辆及用户提供高精度地图上传下载、车上会议娱乐、远程驾驶、无人驾驶、道路预见性提醒等服务。在核心云端基于大数据建立信息分析和管理系统,提供城市交通路况信息、运营车辆管理、交通道路设施建设优化分析,基于位置的服务等应用。边缘云位于城区区域边缘,提供区域边缘计算与大数据服务,车辆与车辆之间,车辆与路侧 RSU 之间交互的数据在边缘云中进行百毫秒级的计算,解决道路上,车与车、车与人、车与路的交互及应用问题。车载计算处理系统,作为网络交互的近端,可提供基础通信、数据采集、车载计算及应用服务等功能。

 

陈博说:“中国政府在车联网上进行了大量的投入,形成了丰富的成果,大唐在车联网上也进行了广泛的研究与积累。主导推进了 LTE-V 解决方案的标准化,并成功推动在 3GPP、CCSA 的立项工作。2016 年推出了端到端的车联网产品解决方案,2017 年发布了业内首个 LTE-V 模组。2018 年将联合行业内企业继续推进车联网发展进程。”

 

陈博还分析了 5G 与工业的结合,传统工业网络以面向设备控制为主,工业无线互联还处于“不能用”、“不敢用”,无法大规模部署的状态。利用 5G 网络的切片功能设计工业云的切片,不同切片可以满足不用需求的业务需要,将具体的应用灵活部署在云雾层,可以实现网络的全连接。“通过 5G 工业网关实现生产网络及通信网络的硬件隔离,传输层面通过 5G 可靠回传实现数据加密,应用层面通过可信云服务器平台支持数据的应用加密鉴权,可保证工业数据在互联网上的可靠安全传输。”陈博说。

 

最后,陈博表示,大唐将加速布局 5G 全产业链的各个环节,进一步加强与合作伙伴的紧密合作,积极贡献思想和成果。凭借在移动通信领域多年的积累,共促 5G 智能互联时代的到来。