特斯拉首席执行官伊隆 马斯克 14 日在一封内部信中称,特斯拉将重组和扁平化公司管理组织架构。他的这番表态发生在特斯拉几名高管连续离职之后,这家电动车厂商还面临提升旗下 Model 3 车型产量的挑战。

 

 

近日,特斯拉几名关键职位的高管先后离职。负责工程的 Doug Field 目前暂停工作,他被视为 Model 3 提升产能的关键人物,另一位负责 Autopilot 技术的高管 Matthew Schwall 则离开特斯拉加入谷歌旗下无人驾驶部门 Waymo。

 

在内部信中,马斯克称,“特斯拉对于未来已经做好了充分准备,我们正在对公司架构进行重组,作为重组的一部分,我们将管理架构进一步扁平化以促进关键信息的沟通,同时削减对于我们达成目标不必要的其他活动。”

 

他同时补充说,公司将继续增加雇佣员工。在 5 月初,他曾表示,要削减合同工数量。

 

进一步增强扁平化管理意味着马斯克本人将直接承担更多职责。今年 2 月份,他宣布将直接管理公司的销售和服务部门,随后原先负责这一业务的特斯拉全球销售总裁 Jon McNeil 离职并加入共享出行公司 Lyft 担任首席运营官。

 

4 月份,马斯克又亲自负责车辆的生产,为了督促 Model 3 的产能提升,马斯克甚至睡在工厂内,而这一业务原先是由近日宣布暂停工作的工程主管 Doug Field 所负责。

 

特斯拉目前正处在紧要关头,Model 3 的产能能否达标意味着特斯拉能否产生足够支持业务长续发展的现金流,并且真正转型成为一家主流的电动汽车生产商。此前,特斯拉 Model 3 的产能目标达成的时间已经多次推迟,在最新的第一季度财报中,特斯拉称在第一季度最后一周中,Model 3 的产量为 2020 辆,未能达到此前所设立的每周 2500 辆的生产目标。

 

特斯拉表示,4 月中旬,Model 3 的生产线短暂停工,为了调整后进一步提高产能,在停工之前,Model 3 连续 3 周产量达到 2000 台以上。

 

特斯拉称,如果按照计划,未来 Model 3 产能将达到每周 5000 辆,并在今年第二季度实现毛利率转正,并在第三和第四季度持续维持正值。

 

今年以来,特斯拉股价已经累计下挫超过 5%,投资者对这家电动车厂商的信心有所动摇。在面临包括 Model 3、半挂电动卡车等多款车型同时进行生产的艰巨任务的同时,特斯拉的资金一直处于紧张。截至去年底,特斯拉的现金总额为 35 亿美元,有分析师认为特斯拉今年至 2019 年需要 45 亿美元现金,公司在明年将面临 11.5 亿美元的债务到期,分析师预计截至 2019 年 3 月,特斯拉将需要从外部筹集约 20 至 30 亿美元的资金以支持生产经营活动。