据报道目前全球共有 82 家航空公司正在提供机上 WiFi 服务,较 2017 年增长 17%。在报告公布的全球机上 WiFi 覆盖范围(可用座英里)排名前 20 的航空公司中,东方航空是唯一入列的国内航空公司。但就在年初国内多家航空都先后宣布过将在相应的航班开通 wifi 功能,截止到目前来看,东风航空履行了承诺,也有业内人士分析目前国内大部分公司的机上 wifi 处于试点阶段。

 

其实这也反映出了大公司大企业在移动互联网的大环境下适应力差,没有及时作出调整改变。在人们上网热情日益高涨的现在,移动办公,移动娱乐成为广大高管网民的诉求。而这一部分客户集中的机场,却反射弧极长,一直到现在,才开始作出回应,这与国内航空 wifi 的发展有关,也和国内航空竞争力低下的现实有关。

 

就近来说,和飞机同日争辉的高铁 wifi,早已进行的如火如荼,去年复兴号试点已经完成,今年由铁总牵头,吉利和腾讯合资的子公司就是服务于高铁 wifi 的。至于大巴公交这种早就覆盖了 wifi 的传统交通工具就更不必说了。wifi 作为新时代的新需求,已然成为不可或缺的一部分,特别是作为长途客运的飞机,为用户提供更舒适贴心的服务,才能增强自身的竞争力,更何况国外已经有优秀的机上 wifi 案例,较为成熟的盈利点和业务逻辑。

 

不管怎么说,我们还是希望国内机上 wifi 的推进能够再快一点,毕竟受益是双方的,航空作为高昂的出行工具,其用户群体的消费力度都是首屈一指的,具备的用户潜能是无限的,更何况在国内高基数人群下,机上 wifi 的盈利是可期的。