现代汽车越来越多地成为敏感个人数据的移动接入点。源代码和设计的弱点、未打补丁的漏洞和应用安全实践不足都能将汽车软件和客户数据置于风险之中。因此,不要将网络安全放在车辆生命周期的次要位置。

 

ISO/SAE 21434 标准即将发布,将网络安全纳入道路车辆设计的全生命周期。新思科技将通过本文为汽车厂商提供一些建议,为符合该新标准做好准备,在汽车产品开发和整个生命周期中提升安全性。

 

全世界都在对智能网联汽车翘首以盼。但同时,近年来针对联网汽车的攻击大幅增加。因此,各国监管机构已开始采取各种举措,以解决联网汽车数据安全中日益严重的漏洞问题。例如,即将发布的 ISO/SAE 21434 标准,将网络安全贯穿车辆设计整个生命周期。

 

ISO/SAE 21434 标准主要涵盖安全管理、基于项目的网络安全管理、持续的网络安全活动、相关风险评估方法、以及道路车辆概念验证阶段,产品开发阶段和开发完成后阶段的网络安全。

 

新思科技了解到不论 OEM、一级供应商或其他供应商,目前很有可能只是把网络安全顺带放在系统的其他功能与特性的开发过程中一起做。为了有能力落实 ISO/SAE 21434 标准的到来,您需要在以下的工作内容和组织流程上做好准备:

 

开启网络安全计划

缜密的网络安全计划可以追踪网络安全活动及其进度。该计划必须明确网络安全活动的目标,在完成该目标的过程中有任何的前置条件或依赖关系,都需要有明确的责任方、资源需求及相关的时间表。

 

了解 ISO/SAE 21434 标准带来的影响

对于 ISO/SAE 21434 标准的每个主要条款,企业必须量身定制其网络安全活动,并不断改进其规范和验证方法。这包括从宏观层面的治理模型(例如提供培训计划和提升安全意识),一直到微观层面的具体规范技术部件规格等所有内容。您的流程、步骤和文档必须达到 ISO/SAE 21434 网络安全计划活动标准,以便为即将到来的法规要求和独立的网络安全审核做好准备。

 

定义网络安全保证等级

网络安全保证等级的提升需要循序渐进,但是可以将不同的等级结合起来以实现特定的任务。网络安全保证等级的数量将取决于您的网络安全计划,但是不同等级之间必须有清晰的界限,并且必须指定关联的目标。

 

采用 TARA 管理网络安全风险

威胁分析与风险评估(Threat Analysis and Risk Assessment, TARA) 是 ISO/SAE 21434 标准中的重要功能和工作产品。TARA 涵盖了风险评估和评定方法,以及对已识别风险的处理和计划。网络安全计划将会是完善 TARA 非常重要的部分。TARA 将评估结果通过高、中、低或极低的评级来进行展示,但是如果没有合适的风险处理指导,TARA 在组织内的实用性将受到限制。

 

使用测试工具应对技术及合规挑战

中国汽车制造商,尤其是那些开拓海外市场的汽车制造商,他们不仅需要克服技术挑战,管理软件开发生命周期和供应链中的风险,还要确保软件确保符合客户及监管机构的重要国际标准。

 

新思科技的工具和服务能够将软件测试集成到开发工作流程中,着重针对合规性目标进行分析和修正,并根据特定的软件标准出具报告。新思科技静态应用安全测试工具 Coverity 便是其中一款产品。

 

近日,凭借 Coverity 的速度、易用性、准确性、行业标准合规性及可扩展性,新思科技在众多同类厂商中脱颖而出,在中国汽车网络安全周荣获大会颁发的“AutoSec 安全之星”年度杰出安全测试工具供应商奖项。中国汽车网络安全周是中国大规模的无人驾驶及汽车网络安全行业峰会。Coverity 可以帮助开发和安全团队在软件开发生命周期的早期解决安全和质量缺陷,并帮助企业实现合规性目标:

 

  • 帮助企业对问题的归类

 

  • 帮助确定开发团队工作的优先排序

 

  • 自动识别关键问题并提供相应的修复建议

 

  • 生成报告以满足合规审计

 

  • 帮助安全团队了解安全漏洞的严重性以及对企业的风险级别

 

汽车工业的技术变化很复杂,尤其在涉及到自动驾驶汽车时。许多汽车制造商需要将联网汽车的数据安全实践与国际法规和标准保持一致。越早做好准备,就能更好地采取相应措施,以符合新法规和标准。