近日,中国移动和中国联通公布了自己最新的业绩,包括5G用户数。而三大运营商在5G建设方面也开始不断提速,在5G套餐的推广中也在不断地发力,我们也经常能收到运营商的推介,关于升级5G套餐的短信提示也是屡见不鲜。虽然工信部也明确表示,运营商不得“强迫”用户升级5G套餐,不过,运营商总是通过一些“策略”的推广来吸引用户升级到5G套餐。不过,在5G套餐的推进过程中,有一个最大的“掣肘”是能否不限量?对于大多数用户来说,无论是多少GB都不是最终可以满足的数额,只有给一个不限量的承诺,才能让用户肆无忌惮地开启转网计划。

 

目前,三大运营商公布的数据显示,截至3月31日,中国移动集团移动客户总数约9.40亿户,其中5G套餐客户总数达到1.89亿户,5G网络客户总数达到9276万户。中国联通的5G套餐用户本年累计净增数为2,102.2万户。截至2020年12月31日,中国联通5G套餐用户数量达到7083万户,加上今年的新增套餐用户数,达到了9185万户。截止去年年底,中国电信5G套餐用户为8650万户。加上今年一季度的数据,套餐用户数破亿应该不成问题了。可以看出,中国移动的套餐用户数还是一枝独秀,不过,电信和联通的累计也和移动不相上下了。

 

 

众所周知,5G带来的产业格局改变是划时代的,也是全新的一种发展需求。据中国信息通信研究院的调查数据显示,2020年5G直接带动经济总产出8109亿元,直接带动经济增加值1897亿元。中国移动董事长杨杰在博鳌亚洲论坛表示,在8109亿元中,有一半是属于5G手机终端,有2000亿元左右是网络建设投资,另外不到2000亿元来自5G信息服务。可以看出5G对于新产业格局的改变意味着什么,要知道这还是在2020年几乎停滞了半年时间的基础上取得的。随着我国疫情得到有效控制,经济已经率先复苏,未来5G支撑的新产业改变带来的机会是非常巨大的。

 

可以看出,5G打开了两个发展方向,一个是面向最终的终端消费者,另一个是面向千行百业,包括医疗、制造、矿山、智能汽车等行业,这是万物互联的必然趋势。此外,就是5G用户的争夺,三大运营商对于用户的争夺已经开始提速,我们经常可以看到一些推广信息,相信今年的世界信息日的时候,三大运营商对于5G套餐的改进还会有惊喜。如今,三大运营商的5G套餐用户累计突破3.5亿。到5·17的时候,破4亿应该不会太困难。

 

 

数字化转型的过程中,离不开终端用户的支持,而如何吸引终端用户转向5G网络,对于运营商来说是一个好好谋划的过程,而不应该以“强迫”用户转网为驱动,这样反而会适得其反,而最重要的还是如何让用户感受到5G网络的切实改变,以及良好的体验。日前,在上海举行的2021年第十九届上海国际汽车工业博览会上,中国移动联合近20家国内外主流车企等发布《5G车联网技术与测试白皮书》,推动产业对车联网通信技术发展趋势形成共识,共同努力加速5G车联网应用落地。当然,这其实这是其一,未来对于5G网络发展的应用会更加宽泛,也会拥有更多的发展契机。

 

同时,随着5G产业布局的不断完善,产品终端和应用场景即将进入快速爆发期。对于强推5G套餐,工信部已经明确表态,今年工信部的重点工作之一就是规范网络资费营销行为,严查“强推5G套餐”“新老用户不同权”“套餐夸大宣传”等行为。此外,工信部也表示,2021年,将继续实施精准降费。面向中小企业用户,宽带和专线平均资费再降低10%;推动基础电信企业面向农村脱贫户,继续给予五折基础通信服务资费折扣。对于用户抱怨的问题,工信部也表示,将组织基础电信企业强化5G和4G的协同发展,提升网络资源使用效率,保障城市热点区域、覆盖薄弱地区用户对不同制式网络的覆盖需求。

 

此外,用户不愿意现在就开始转向5G网络套餐,极大的一个因素还是资费问题。毕竟,此前运营商推出了4G无限流量和高额流量套餐,但100元价位的5G套餐,流量却只有30GB左右。这点费用估计对于一些深度用户连一周的使用量都不够,这么低的流量限制,怎么可能吸引到用户转网呢?此外,就是5G网络的普及率和覆盖率还不够,现在开通5G套餐的时机还不成熟。很多用户也表示,如果吸引自己转到5G套餐,那么,现有的流量标准是远远不够的。