5G将冲上云霄。中国民用航空局(以下简称民航局)日前发布《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》(以下简称“路线图”),重点规划“航空+5G”,以解决空中WiFi网速缓慢、航行安全、智慧航空应用等问题。这也意味着,备受业界期待的5G  ATG(Air To Ground 地空宽带通信)即将“起飞”。

 

民航将“牵手”5G

民航局近日发布路线图提出大力推进新一代航空宽带通信的应用,建设公用、专用相结合的民航5G网络。“这是民航局首次明确提出以5G为代表的新一代航空宽带通信技术在中国民航应用的系统性实施路径。”在当日的例行新闻发布会上,民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆表示。

 

对于民众最关心的机上WiFi网速慢,张瑞庆表示将主要从三方面加快推进网络基础设施演进升级:一是将传统卫星通信技术升级为高通量卫星通信技术;二是结合5G新基建,将ATG通信系统由4G升级为5G通信技术;三是优化现有网络结构,增强网络覆盖。

 

北斗“兜底”空天云网安全

飞机高速联网的方案主要有高通量卫星和地面基站ATG这两种方式。从全球主要市场来看,ATG与卫星飞机互联网互补,主流市场陆上航线以ATG为主,已经成为行业共识。相比于4G基站,在5G时代,陆地上空的飞行采用ATG可以得到更大的带宽。

 

空管技术的未来发展需要有自主知识产权的创新,这就为北斗系统在民航领域的应用打下了基础。

 

对于中国民航来说,使用北斗系统在技术上提供了绝对安全的底线,从法理上与逻辑上彻底解决了中国民航使用卫星导航技术的安全风险。总体看来,民航系统要服务北斗系统全球应用的价值大局,最终目标是构建以北斗为核心的GNSS技术应用体系,推动以星基定位、导航与授时技术为核心的新一代空中航行系统建设。

 

5G产业链各方“冲上云霄”

市场研究机构Markets and Markets在其最新报告中指出,预计到2021年,全球航空5G市场规模将达到5亿美元,到2026年这一数据将增至39亿美元,期间年复合增长率达到52.7%。近年来,以中国电信为主的网络运营商、以中兴为代表通信设备商和众多航空公司纷纷布局5G+智慧航空。

 

运营商方面,中国电信在5G时代以深化民航与互联网的融合为己任,通过与民航单位跨界合作,组建天翼智慧航空科技股份有限公司,并开始着手建设全球首张5G ATG商用网络。中国移动则推出了中移九霄5G地空通信平台。中移(上海)产业研究院交通二部高级总监张为峰表示,这是全球首套端到端5G地空通信试验系统。

 

通信设备商方面,中兴通讯在2021 MWCS期间推出了业界首个5G ATG 解决方案。该方案可支持丰富的航空业务,赋能智慧航空。既包括前舱安全数据传输,也包括后舱互联网接入(向乘客提供上网服务)。

 

航空公司方面,东方航空与华为、中国联通合作推出了基于5G的“智慧出行”服务。除旅客信息识别和行李管控外,服务场景还包括值机、安检、登机、摆渡车、机舱口等各个乘机节点的自助人脸通行。