与非早报 | 新能源汽车不保值,三年保值率仅为32.31%;电信公布5G独立组网升级时间:2020年

2019-08-23 09:43:01 来源:EEFOCUS
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京东方常程透露京东方柔性AMOLED手机屏生产进展
京东方绵阳6代柔性AMOLED生产线上月投产,京东方集团副总裁、绵阳京东方光电科技有限公司总经理常程透露,京东方下半年会出货瀑布屏、折叠屏、盲孔屏(屏下摄像头)等柔性AMOLED手机屏。
 


报道还介绍道,与去年投产的京东方成都6代柔性AMOLED线相比,京东方绵阳6代柔性AMOLED项目的投资额也是465亿元,但绵阳工厂的技术更先进,把触控功能直接做到柔性AMOLED手机屏上,而成都工厂也在改造,到明年一季度也可以生产带触控功能的柔性AMOLED手机屏。

 

新能源汽车不保值,三年保值率仅为32.31%
2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会于8月21日召开,会上数据显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。

 


 
中汽协数据显示,2019年上半年,我国新能源汽车累计销售61.7万辆,同比上涨48.6%。新能源汽车收获越来越多消费者的青睐,但受发展初始阶段产品质量较低、技术不够先进,以及缺乏行业检测标准等因素影响,保值率低成为新能源二手车市场流通受阻的重要因素之一。

 

中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬在会上表示,“新能源汽车产业链上下游体系在逐步建立,保值率暨残值管理以及新能源汽车群体的价值保障,正成为行业首要面对的问题之一。”


蔚来裁员还是来了?九月底前将裁员1200余人
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发布内部信表示,九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模大概在7500人左右。

 

内部信表示,从今年开始,蔚来真正进入到了资格赛阶段,不会有速胜,不会有奇迹,我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事,智能电动汽车的创业更是难上加难,大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。

 

李斌还对此表示道歉,他在内部信中说道,这次人员调整会影响不少同事,对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待,这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出,蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼,谢谢你们。

 

电信公布5G独立组网升级时间:2020年
中国电信披露了2019年中期业绩,上半年,公司经营收入达到1905亿元,通信服务业务收入为1826亿元,同比增长2.8%。其中,移动服务收入达到882亿元, 同比增长5.6%,固网服务收入达到944亿元,同比增长0.3%。

 

 

相比于非独立组网(NSA),独立组网(SA)能够满足5G更多的应用场景,低时延及大连接特性也是前者所不具备的。在中期业绩报告中,中国电信也首次明确了SA的时间表,即力争在2020年启动面向SA的网络升级,并对外开放基于SA的边缘计算、网络切片等5G差异化网络能力。


 
此外,中国电信在财报中还表示,将积极探索和推进5G网络基础资源的共建共享,努力降低网络建设和运维成本。该表示与此前中国联通董事长王晓初关于“5G资源共建共享”的表态相呼应,引发外界关于联通电信携手共建5G网络的猜想。

 

大众CEO有意收购特斯拉?大众已经否认
外媒今日援引德国《经理人》(Manager Magazin)杂志的报道称,大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对收购竞争对手特斯拉的股份感兴趣。

 

《经理人》杂志援引特斯拉一位高管的话称:“如果可能的话,迪斯会立刻买入(特斯拉股份)。”《经理人》杂志还称,戴斯相信,特斯拉在电池和软件领域的竞争力可以让大众汽车从中受益。

 


 
《经理人》杂志还补充说,大众汽车拥有充足的资金,因此收购特斯拉股份不是问题。但报道同时指出,收购特斯拉股份的最大障碍是,首先要获得大众汽车主要所有者皮耶希(Piechs )和保时捷家族(Porsches)的同意。

 

据一位与大众汽车关系密切的银行家称,尽管迪斯确实希望特斯拉的软件开发人员能够加入大众,但该银行家认为,以300亿美元的高价收购整个特斯拉几乎是不可能的。

 

对于《经理人》杂志的该报道,大众汽车刚刚发表声明,否认了媒体的这一报道。大众汽车在致路透社的一份声明中称:“《经理人》杂志关于大众汽车购买特斯拉股份的猜测是毫无根据的。”

 

在大众否认收购特斯拉股份之后,特斯拉股价相比盘前有所回落。截至格林尼治时间13:35(北京时间21:35),特斯拉股价上涨1.3%,报223.6美元;大众股价上涨1.2,%,报144.36欧元。

 

事实上,早在去年8月就曾传出大众汽车有意收购或入股特斯拉的消息。去年8月7日,马斯克在社交媒体上表示,将考虑以每股420美元将特斯拉私有化。8月24日晚,马斯克突然宣布放弃该计划,无法进行私有化的原因是“大部分股东不同意”。

 

但据其他外媒报道,马斯克放弃公司私有化的原因,可能与大众汽车试图收购特斯拉有关。大众汽车和银湖等投资者原计划向特斯拉投资300亿美元支持特斯拉私有化,但被马斯克拒绝,后者希望继续保持对公司的绝对控制权。

 

东旭光电与英国曼彻斯特大学合作研发悬浮石墨烯传感芯片
东旭光电副总裁、石墨烯事业部总裁冯蔚东博士接受专访时表示,作为石墨烯发源地、全球石墨烯科研中心的英国曼彻斯特大学,将与东旭光电等合作,致力于悬浮石墨烯传感芯片产品的研发和商业化应用推广。

 

 

中国科学院院士、北京石墨烯研究院院长刘忠范说,悬浮石墨烯传感器技术应用无论在学术界还在产业界均属首例。双方合作有望带来开启全球石墨烯产业化应用面向全新时代的标志性产品。

 

与非网整理自网络

 
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