多家科技公司回应被列入美国贸易管制黑名单:强烈反对
美国商务部周一表示,将 8 家中国企业列入美国贸易管制黑名单,禁止与美国企业合作。

企业名单具体为:大华科技、海康威视、科大讯飞、旷视科技、商汤科技、厦门美亚柏科信息有限公司、依图科技、颐信科技有限公司。

可以看出,美国正在向中国人工智能企业施压。

 


我们整理了这些回应罗列如下:

 

海康威视:不迟于 10 月 10 日开市起复牌 10 月 9 日召开电话说明会
10 月 8 日,海康威视午间公告,公司被美国商务部纳入“实体清单”,公司正在全面评估此事件可能对公司造成的影响,做好应对工作,并与各方面积极沟通。公司股票 10 月 8 日起停牌, 不迟于 10 月 10 日开市起复牌。公司将于 10 月 9 日(星期三)15:30-16:00(北京时间)举行关于公司被美国商务部纳入“实体清单”的投资者电话说明会。

 

科大讯飞:列入实体清单不会对日常经营产生重大影响
科大讯飞午间公告:公司关注到美国商务部官方网站 10 月 8 日公布信息,科大讯飞等中国科技公司被美国政府列入实体清单。科大讯飞拥有全球领先的人工智能核心技术,这些核心技术全部来自于科大讯飞的自主研发,拥有自主知识产权。列入实体清单不会对科大讯飞的日常经营产生重大影响。我们对于此情况已有预案,将继续为客户提供优质的产品和服务。

 

大华股份:不迟于 10 月 10 日开市起复牌
大华股份 10 月 8 日午间公告,公司获知美国商务部拟将 8 家中国企业列入实体名单,公司被列入其中。公司股票 10 月 8 日开市起停牌,不迟于 10 月 10 日开市起复牌。

 

旷视科技:强烈抗议美国商务部把公司纳入实体清单
旷视科技官微公告称,公司严格执行数据隐私与安全政策。针对美国商务部的行为,旷视将在各方面采取应对预案,持续用专业、可靠的技术和产品为客户提供稳定、优质的服务。我们会与美国政府和商务部保持沟通,并实时对相关信息进行更新。

 

美亚柏科:软件产品绝大部分为自主研发 且海外销售收入占比很小
针对公司被列入美国贸易管制黑名单,美亚柏科回复表示,公司是国家规划布局内重点软件企业。公司的软件产品绝大部分为自主研发、具有自主知识产权,少量软件产品供应商也主要为国内具有自主知识产权的企业。公司采购的主要配套硬件产品为通用型和商用型的相关整机和模块,可替换性强,且绝大部分供应商为国内厂商。公司的主要客户在国内,海外销售收入占比很小,不到公司销售收入的 1%。

 

商汤科技:对美国商务部将商汤科技列入实体清单表示强烈反对
商汤科技在官微声明称,我们严格遵守相关国家和地区的法律、法规。同时,我们通过制定并实施严格的人工智能技术使用的伦理标准,让人工智能技术能获得正确的应用,以最负责任的态度推动人工智能技术发展。商汤科技将尽快就此事与各方积极沟通,以确保获得公平、公正的对待。我们有信心能够最大限度地保护公司客户、合作伙伴、投资人以及员工的利益。

 

依图科技:被美国商务部列入“实体名单” 表示强烈反对
作为一家致力于将领先的人工智能技术与行业应用相结合的初创公司,依图科技自成立以来,就以建立更加安全、健康、便利的世界为目标。科技创新是为全人类赋能,是我们去解决世界级命题的动力。我们遵守在提供服务的国家和地区的所有法律、法规,并坚持对人工智能技术的正确使用。

 

我们将就此事与有关方面进行积极的沟通,期望得到美国政府公平、公正的对待。我们有信心与国内外的合作伙伴一起继续构建人类的美好未来。

 

汽车行人检测功能没一个靠谱,自动驾驶任重道远
美国汽车协会最近做了一次测试,选取了来自雪佛兰、本田、特斯拉、丰田四家品牌的车辆,测试它们在遇到行人时的反应。车辆方面,美国汽车协会选用了四辆具备行人检测功能的车辆,分别是:雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉 Model 3 和丰田凯美瑞。

 

 

测试表明,现在这些车上的辅助驾驶系统都是摆设。在真正的自动驾驶降临之前,人类司机们责任重大,千万不要放任辅助驾驶系统自己行事,它们真的不靠谱。

 

Qorvo 宣布收购 RF MEMS 公司 Cavendish Kinetics
Qorvo 宣布收购 Cavendish Kinetics 公司,该公司是全球领先的用于天线调谐应用的高性能 RF MEMS 技术提供商。Cavendish Kinetics 团队将继续为 Qorvo 产品线的应用推进 RF MEMS 技术,并将该技术应用到移动设备和其他市场的大批量制造中去。

 


 
图片来源:Qorvo 官网

 

Qorvo 移动产品总裁 Eric Creviston 说:"Cavendish Kinetics 的加入使 Qorvo 能够在天线调谐方面巩固市场领导地位,一些世界领先的智能手机供应商通过 Cavendish Kinetics 的 RF MEMS 技术提供更低的损耗和更高的线性度,验证了天线性能的显著改善。Qorvo 将在 Cavendish Kinetics 所做的伟大工作的基础上再接再厉,优化和扩展该技术并将其应用于其他应用,如基础设施和国防。

 

RF MEMS 器件用于在低、中、高频段上调整主和分集智能手机天线,从而产生更强的信号和更快的数据速率。RF MEMS 通过出色的 Q 因数、改进的线性度和极低的插入损耗,最大限度地提高性能,为提高 4G 和 5G 系统性能提供了巨大潜力。

 

自 2015 年以来,Qorvo 一直是位于圣何塞的 Cavendish Kinetics 公司的主要战略投资者。Qorvo 将在 2020 财年第二季度收益电话会议中提供有关 Cavendish Kinetics 交易的其他详细信息。

 

埃森哲同意收购国内车联网厂商飞驰镁物
埃森哲宣布同意收购汽车数字化和移动出行服务提供商“飞驰镁物”,交易的具体条款未披露。埃森哲在官网发布声明称:“本次收购将进一步增强埃森哲工业 X.0 部门的能力,为中国市场的汽车企业打造创新的智能联网与出行服务。”

 

飞驰镁物成立于 2015 年 4 月,有 320 多名员工,在北京、上海、南昌和成都设有办公室,核心业务围绕汽车数字化和移动出行服务展开,涵盖汽车云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行服务四大版块。

 


 
飞驰镁物 CEO 王强曾在一次采访中提到,与国内其他友商不同,他们的主流客户群体是国际车企,特别是国际一线品牌。比如,去年国内豪华车市场销量排名前 10 名的车企当中,有 6 个是飞驰镁物的客户。今年 3 月底,飞驰镁物宣布与微软达成战略合作。微软表示,他们与飞驰镁物的合作会是微软“在汽车行业生态的又一扩充”。

 

埃森哲注册成立于爱尔兰,主要为客户提供战略、咨询、数字、技术和运营服务及解决方案,是《财富》全球 500 强企业之一。

 

谈及本次收购,埃森哲大中华区主席朱伟在官方声明中表示:“中国消费出行市场正在经历深刻的变革,互联(Connectivity)、无人驾驶(Autonomous)、共享(Shared)和电气化(Electric)这四大趋势相互融合,将彻底重塑现有行业格局。因此,智能联网、移动出行等数字服务对于汽车企业未来的商业模式和增长至关重要。通过不断扩展能力,我们能够满足中国本地客户日益增长的数字服务需求,并助力汽车制造商创造更佳业绩。”

 

埃森哲工业 X.0 董事总经理马塞洛?塔米(Marcello Tamietti)表示:“飞驰镁物的加入,将提升埃森哲推动汽车业数字化革新所需的服务能力。凭借飞驰镁物的专业能力,我们将能够为更广泛的客户提供联网和出行服务,并在中国这一关键市场以及快速发展的电动汽车领域,持续推动创新。”

 

本次收购完成后,飞驰镁物 CEO 王强将加入埃森哲担任工业 X.0 业务高级负责人。王强表示:“作为汽车联网数字化和移动出行服务解决方案提供商,我们致力为用户带来‘智能汽车即服务’的卓越体验。埃森哲深厚的行业积累和强大的数字服务组合,能帮助我们充分把握中国智能汽车产品与服务领域的巨大市场机遇。”

 

ARM 与丰田、通用合作开发自动驾驶系统
日本软银集团旗下的英国芯片技术公司 ARM,正与汽车制造商通用汽车和丰田汽车合作,开发面向自动驾驶汽车的通用计算系统。这三家公司希望通过加强合作来推动这项技术的发展。

 

 

ARM 是移动芯片基础技术公司,该公司自己并不制造芯片。该公司与汽车工业的关系可以追溯到 20 世纪 90 年代末,当时汽车制造商开始在汽车上添加计算机芯片,以增强汽车发动机控制和检测等功能。
 


ARM 当地时间周二表示,它将与这两家汽车制造商以及行业供应商 Bosch Corp、Denso Corp 和 Continental AG 一起,共同创建 AVCC(自动车辆计算联合体)。参与这个团体的还有半导体公司英伟达(Nvidia)和恩智浦半导体(NXP),这两家半导体公司所生产的芯片都嵌入了 ARM 的技术。

 

随着汽车制造商和科技公司纷纷致力于对无人驾驶汽车技术的开发,分析师预计市场对汽车芯片数量的需求将会迅速增长。但是目前用于开发自动驾驶软件的测试工具,使用的是数据中心中大而耗电的芯片。在整个汽车行业,芯片公司和汽车制造商一致认为,为了适应大众汽车需求,必须大幅削减测试工具的功率和尺寸,使之达到目前系统十分之一或更低的水平。

 

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