日本雅虎和 Line 合并,为了跻身 AI 领域?
日本雅虎(Yahoo)营运商 Z Holdings(简称 ZHD)、Line18 宣布将在 2020 年 10 月结束前进行合并。 而 ZHD、Line 在记者会上表示,他们的目标是成为顶级的 AI 科技公司、每年将对 AI 相关领域投资 1,000 亿日元,希望能成为继 GAFA(谷歌、亚马逊、脸书、苹果)、阿里巴巴等美中 IT 大厂之后的第 3 大势力。

 

 

英特尔王者归来,或将重新拿下全球第一半导体厂商宝座 
半导体市场研究机构 IC Insights 发表的最新报告指出,全球前十五大半导体企业(包括集成电路 IC、光电、传感器和分离式组件(O-S-D))今年整体销售额,预计将比 2018 年减少 15%,降至 3,149 亿美元。 其中,前三大内存供货商—三星、SK 海力士(SK Hynix)和美光(Micron),合计销售额预计将出现高达 29%的年减幅。

 

 
图源:IC Insights

 

IC Insights 报告预估,三星 2019 年半导体销售额,将较 2018 年下滑 29%至 556 亿美元,低于英特尔的全年销售额预测(698 亿美元),使英特尔有望重返宝座。 自 1993 年至 2017 年第一季,英特尔一直稳居全球最大半导体企业,但三星从 2017 年第二季开始超越英特尔,并在 2017 年及 2018 年蝉联为全球最大半导体厂。

 

比克电池资金链断裂引发行业供应链“连环爆雷”,科创板“首亏”因此诞生?
因资金链问题持续发酵,比克动力引发 A 股市场“连环爆雷”。刚于 7 月登陆科创板的容百科技、杭可科技等上市公司相继踩雷,被迫计提坏账准备,或致使 2019 年业绩亏损。受此影响,容百科技或成为首家上市后亏损的科创板公司,其二级市场同样表现低迷。截至 11 月 18 日,报 23.92 元 / 股,已经跌破发行价并刷新了自上市以来最低价,总市值较高点蒸发了 200 亿元。此外,新宙邦、当升科技、杭可科技等公司也受到不同程度的影响,从上游原料供应商,到电池生产商,再到下游汽车厂商,数家锂电产业链 A 股公司受比克动力“牵连”,未来,也仍未排除其他上市公司受此波及的可能。

 

 

没有谷歌套件的华为不能再忍了,鸿蒙真的要“临危受命”吗?
华为高级副总裁 Vincent Pang 在接受采访时表示,华为正在考虑是否推出鸿蒙系统手机,如果按照目前进度的话,系统已经具备了相应的商用条件。Vincent Pang 表示,华为目前依然没有获得 Android 系统上谷歌 GMS 套件的授权,所以他们将在未来六至九个月内决定是否将鸿蒙(Harmony OS)操作系统带到智能手机上,如果最终确定,那么他们一定会公布相应的成果。

 

 

汽车巨头博世入局半导体行业,将斥资 10 亿欧元建厂
汽车供应商博世为了应对汽车自动驾驶技术的零部件需求增长,将投资 10 亿欧元(约合 77.43 亿元人民币)建造一座半导体工厂。据悉,这是博世公司 130 多年来发展史上进行的最大的一笔投资。博世表示,新工厂位于德国德累斯顿,总建筑面积 10 万平米,预计将在 2019 年底竣工,将建设一条基于 300mm 硅晶片全自动产线。届时将雇佣 700 名员工。并且将于 2021 年开始,为自动驾驶汽车、智能家居和网联城市基础设施生产芯片。