与非网 4 月 8 日讯,日前,该交易已获得中国国家市场监管总局的反垄断许可。至此,英飞凌收购赛普拉斯半导体公司已获得所有必要的监管机构批准,预计将在五个工作日内完成交易。

 

此前不久,英飞凌收购赛普拉斯交易已获得美国外国投资委员会(CFIUS)的审查。

 

据悉,此次收购是英飞凌为提高市场份额的战略举措,合并后可能将主要调整销售和营销团队。以 2019 年财报来看,英飞凌与赛普拉斯合并后,新的英飞凌在汽车电子市场份额预计可达到 13%,一举超过竞争对手恩智浦成为最大的汽车芯片供应商。

 

 

在去年 6 月,英飞凌宣布将以每股 23.85 美元现金收购赛普拉斯,总价值为 90 亿欧元,使得这笔交易成为 2019 年半导体行业最大的并购案。

 

英飞凌曾预计交易预计将于 2019 年底或 2020 年初正式完成。然而,因为双方在欧美乃至全球芯片供应链中占有重要地位,两者的合并将改变全球半导体格局,且交易双方在中国的业务占比均超过 1/4,引起了美国一些官员的注意。因此自去年 6 月宣布签署收购协议以来,这桩价值 87 亿美元的并购案经历了颇多挫折。

 

就在几天前,美国媒体还报道称,CFIUS(美国外国投资委员会)可能会阻止该次收购,因有官员认为这会给“国家安全”带来风险。而这也确实是两家半导体公司此前所担忧的事情。不过撤回申请并重新提交文件之后不久,赛普拉斯就发布公告称,CFIUS 已通知赛普拉斯,已经完成对其与英飞凌合并交易的审查,并确定合并中不涉及美国国家安全问题。

 

英飞凌总部位于德国慕尼黑,前身是西门子集团的半导体部门,于 1999 年独立,2000 年上市,是全球领先的半导体厂商之一。根据半导体第三方调研机构 IC Insights 统计,英飞凌在 2019 年的半导体公司排名中位列第 13 位。一旦得到赛普拉斯,英飞凌将进入行业前十强,成为全球第八大芯片制造商,并将在功率半导体和安全控制器的基础上,成为汽车电子市场首屈一指的芯片供应商。

 

赛普拉斯成立于 1982 年,主要为汽车、工业、电子消费品等提供嵌入式解决方案,拥有包括微控制器、软件和连接组件等差异化的产品组合,与英飞凌具有优势的功率半导体、传感器和安全解决方案等形成高度互补。