近日,长三角 G60 科创走廊智能驾驶产业发展大会在苏州高铁新城举行。本次活动共吸引了近 200 位智能驾驶产业领域专家学者及企业家到场,共探智能驾驶系统与智能汽车核心应用。

 

在此次大会上,近期发布的《苏州高铁新城关于支持智能网联汽车产业集聚发展的实施细则》中提到苏州相城从配套支持、运营支持、总部支持、金融支持、量产支持等多个维度围绕智能网联汽车上下游企业进行一系列的支持补贴,其中在量产支持这块最高给予 1 亿元。

 

此前,国家发改委等十一部门共同印发了《智能汽车创新发展战略》,同时以 5G 为核心的新基建的战略,用政策和行动强势助推中国智能汽车产业发展。借着政策推进的东风,苏州相城开启了智能网联产业生态布局的加速模式。

 

而本次长三角 G60 科创走廊智能驾驶产业发展大会向社会各界清晰展示智能驾驶的“相城模式”与“相城速度”。在本次大会现场,长三角国际研发社区智能网联汽车产业规划及产业政策正式发布,分别从量产支持、金融支持、总部支持、运营支持和配套支持五大方向给予苏州相城区智能网联汽车企业强有力的支撑,进一步加大扶持力度。其中,针对重点领域的量产企业,将通过股权投资方式给予全力扶持,最高金额可达 1 亿元。

 

一系列强有力的政策扶持和产业布局使得苏州相城智能网联产业迅速走到长三角前列,快速提升产业集聚度,短短两年,聚焦 61 家智能网联关联企业,涵盖智能车联,汽车交互和技术支撑等大类,涉及 30 余个产业链细分领域,涌现了 momenta、智加科技、禾多科技、仙途智能一批头部企业,行业内高层次人才超 1000 人。

 

两年时间不短, 苏州高铁新城作为相城区智能驾驶产业主阵地,超前布局、先行先试,打造了一个丰满且充满活力的产业生态;两年时间也不长,苏州相城抢抓机遇,着力构建车路协同一体的智慧交通体系,努力建设全国领先、世界一流的智能加速产业集群,成为中国智能汽车产业头部阵营的有力竞争者之一。

 

为何在短短两年时间内能爆发出如此巨大的能量,“苏州相城模式”如此迅速发展的高光点究竟在哪里?我们或许可以从以下几点来进行解读。

 

大力支持智能网联汽车量产企业,补贴最高达到 1 亿元 

在引进生态企业的过程中,苏州相城并不是一味求大,而是着力构建齐备的产业生态。从智能网联汽车软硬件环境的搭建,加上苏州相城政府在政策上的支持与倾斜,都可以一窥究竟。

 

比如近期颁布的《苏州高铁新城关于支持智能网联汽车产业集聚发展的实施细则》提到了一系列重磅补贴力度,其中在量产支持上力度最大,最高达到 1 亿元。

 

量产支持:围绕智能网联汽车上下游产业,积极吸引龙头强企业和即将量产的企业,建立专项产业基金,通过股权投资方式、重点支持毫米波雷达、激光雷达、视觉摄像头、惯导、域控制器、V2X 通信模组、处理芯片等关键零部件设立产线实现批量生产,年产值规模达到 5000 万元以上的,按照项目总投入金额最高可达到 1 亿元。对新迁入高铁新城的智能驾驶企业,将给与搬迁支持,最高 250 万元。

 

另外从配套支持(课题、房租补贴)、运营支持(车辆购置及改装补贴、运营补贴、平台补贴)、总部支持(外资注册奖励)、金融支持(贴息补贴、融资金融支持)等多维度进行资金帮扶。

 

苏州高铁新城关于支持智能网联汽车产业集聚发展的实施细则(试行)

(点击图片可看大图)

 

可以看到苏州相城政府对于智能网联汽车产业链企业的重磅扶持力度。以及相城区人才政策新十条的规则体系,通过产业特色的“筑巢引凤,完善配套设施吸引企业进驻”。

 

完善的医疗服务、强大的金融支撑、齐全的商业配套、充沛的人才和产业落地补贴政策,构建了一个坚若磐石的产业发展基础,接下来的招引企业和聚集产业生态也就水到渠成了。

 

相城区迅速聚集了超 60 家智能驾驶企业,覆盖智能驾驶产业链、信息交互、基础支撑三大类,涉及 30 余个产业链细分领域。

 

苏州相城发展智能网联汽车产业的过程中,围绕着产业基础、政策支持、发展要素、行业环境 4 个维度,实际上建立了一个“配套设施—招引企业—产业生态”的金字塔型结构模型。

 

相城持续建设智能车联网先导区

苏州相城有着得天独厚的地理优势,地处于长江三角洲经济圈腹地,同时相城主动对接长三角一体化、扬子江城市群、上海大都市圈等发展战略,着力打造“产城融合样板区、长三角一体化创新发展先导区”。

 

 

作为长三角乃至全国智能驾驶应用示范的先行先试区域,2019 年,苏州相城获批江苏省首批车联网(智能网联汽车)先导区,目前正加快创建国家级车联网先导区。率先启用长三角智能网联汽车产业示范区智控中心,建成总长 8.4 公里的智能网联公共测试道路,配套区域级超级边缘计算中心,达到国内领先水平。

 

苏州高铁新城已经在全省率先拥有了通过专家验收的测试道路,即 5G 覆盖下“人、车、路、网、云”高度协同的 8.4 公里苏州高铁新城智能网联汽车公共道路(一期)。今年还将完成二期 27.5 公里的测试道路,逐步覆盖到国省道和城市道路,实现 5G 全覆盖,促进人、车、路、网、云信息高效互联互通。

 

用“聪明的路”为“智慧的车”保驾护航,弥补信息感知、分析决策上的不足,苏州相城区政府通过运用智能网联的能力推动车联网渗透率提高,以智能网联技术为智慧交通赋能,推动产业融合健康有序的发展。

 

不断强化创新能力 多个智能驾驶创新平台落地

近年来,为加快营造优质产业生态,相城在平台建设上持续发力,先后与清华苏州汽车研究院、同济大学等开展产学研合作,落地了同济大学大数据车联网(相城)创新中心、中意汽车技术(苏州)创新基地、中奥智能驾驶创新中心等优质合作平台。

 

相城又与武汉理工大学“牵手”合作,共建相城(武汉)智能网联汽车产业创新创业中心,合作支持智能网联汽车产业创新创业中心建设,同时联合多所高校提供战略规划、政策研究等智库服务。让更多高层次人才参与,转化一批科技成果,孵化一篇高科技企业。打造应用技术研发、科技转化对接、专业人才培养、创新创业和产业孵化五位一体的创新创业平台,为长三角智能加速示范区发展提供有力支撑。

 

此外,大会现场,长三角国际研发社区智能网联汽车研创园揭牌仪式、长三角国际研发社区新基建·智能交通产业园发布仪式先后举行,为相城智能驾驶产业发展再添新平台。

 

据介绍,长三角国际研发社区智能网联汽车研创园重点围绕智能车联网产业引领企业创业创新,目前已落户 Momenta(初速度)、禾多科技、挚途科技等智能驾驶企业。长三角国际研发社区新基建·智能交通产业园占地面积 157 亩,总建筑面积 36 万平方米,可容纳智能交通和智能网联汽车企业超 100 家,并提供封闭和半开放的智能网联示范应用场景。

 

展望:苏州相城开放的智能汽车产业融合生态圈吸引越来越多智能驾驶企业入驻

 

 

大会现场,皓视光子、瑞地测控、长三角国际研发社区新基建 . 智能交通产业园等 9 个智能驾驶产业及平台项目正式签约,让我们欣喜的看到相城新区不断发展的新动能。其中,长三角国际研发社区新基建·智能交通产业园建成后将重点在智能整车、环境感知系统和高精度地图等智能驾驶领域进行产业布局,打造百亿车联网产业集群。

 

正如苏州高铁新城大数据产业发展有限公司总经理陈国平和各位嘉宾在圆桌论坛说的智能网联汽车不是一蹴而就的,打造智慧的路—聪明的车—强大的云—灵活的网”的协同闭环,包括人才引进,政策推动,场景运营、软硬件环境的完善缺一不可。

 

未来苏州相城发展将继续围绕企业发展的痛点角度出发,致力成为产业发展的风向标,完成智能汽车全栈技术的“新基建”,为智能汽车和智慧交通的完整生态圈的搭建持续奔跑。